何谓铁路货运组织改革的“后厂”与“前店”？

“前店”：就是将车务系统的货运职能与非运输业涉及“门到门”运输的物流业务整合作为“前店”，重在落实经营责任，投入更多的精力抓经营和服务。

“后厂”：就是将车务系统运输生产组织职能与机、工、电、辆各系统作为“后厂”，突出生产、安全、效率责任，集中精力保安全、保畅通、提效率，为“前店”营销工作提供有力保障。

当前全路正在大力推进货运组织改革，此次改革不但可以使铁路更好地服务经济社会发展和人民群众，还可以加快转变铁路发展方式，推动铁路运输整体改革，提高运输质量和效益，更能提升铁路抗击市场风险能力，扩大在整个物流市场中的份额，在各种交通运输方式的激烈竞争中赢得主动。

笔者认为，铁路货运组织改革必须首要做好“后厂”的后勤保障工作。因为无论前期的营销与服务工作做得多么到位，如果一旦“后厂”的后勤保障工作不能跟上“前店”的节奏，即机、工、电、辆的某一环节的设备出现了问题影响了正常的运输秩序。打个比方：一列火车装了满满的一列新鲜蔬菜等待或正在运往目的的，可是由于铁路自身设备发生了问题而导致列车不能正点发出或正点达到，新鲜的蔬菜会由于时间的原因必将腐烂变质。这又该如何保障货主的利益，又怎能体现出铁路“运量大、运价低、全天候、节能环保”的优势呢？当今的社会最讲究的是时间效率，特别是选择交通运输这方面，谁能在最短的时间内创造出最大的经济效益谁就是赢家。

因此为了保证铁路货运组织改革的顺利进行，保证旅客和货物安全正点的到达目的地，这就要求机、车、工电、辆各工种、各部门在日常工作中要团结协作，严格标准化作业，精益求精，努力提高设备质量，保证铁路正常的运输秩序，真正发挥铁路的运输优势，只有这样才能使人民群众接受铁路的货运组织改革，为人民交上一份满意的答卷。