6月15日，中国铁路总公司在各方的期待声中，正式开始实施货运组织改革，主要包括改革货运受理方式、运输组织方式，并清理规范货运收费及发展“门到门”全程物流服务。

多年以来，铁路部门一直致力于提高运输服务、提升运能。在货运组织上，尽管铁路部门一直在不断寻求创新，但增运增收、节支降耗、挖潜提效等措施都是在有限的运输潜力上改善运能，但是在信息、物流发达的今天，铁路以往的发货方式就出现了很多的短板，很多客户嫌麻烦而放弃了通过铁路运输货物，导致铁路运输带来不小的损失。想要持续发展，就要不断创新，因此，改革势在必行。从此次货运改革的内容中我们不难看到，以往的“铁老大”是在主动求变适应市场，是铁路走入市场化后的一项重要举措。以往，铁路货运的客户通过铁路办理货运不仅要申报请求车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运部门，还要联系调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程，计划性强、手续繁琐，存在运输组织与市场需求脱节、运输收费不规范和运力分配不够透明等问题。此次货运组织改革是对以往货运组织工作的全面改造，实现铁路运输组织向市场化的转型，推动铁路运输整体改革，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运营机制，从而提高铁路运输服务质量和效益。

总之，种种举措，都是在不断推动铁路全方位走向市场，使铁路运输作为一种公共资源变得更加公开、公平地服务于社会，这必将为整个行业带来更丰富、更专业、更优质的服务，可以肯定的一点是，货运效率将会明显提高。