由中国北车研制、被喻为“高铁救护车”的时速160公里接触网多功能综合作业车获得首批订单。在未来24个月内，北京二七装备公司将向中国铁路总公司提供16台该车辆，有望装备6个铁路局。而上海作为高铁路网的核心区域，将有望首配其中的4台，数量居全国之首。（6月19日 和讯网）

高铁是中国新时代的产物，在当今的中国具有极其重要的地位，而且由于高铁的运输方便与舒适性而受到许多人的青睐。例如在这次两会期间众多代表乘坐高铁去北京，又比如这次小长假高铁运输也一度成为宠儿。但是高铁带来的问题也是有的，比如晚点，这是有关于高铁新闻里说的最多的词，主要原因就在于设备故障或者接触网的问题，这些问题不仅影响了行车安全也对老百姓造成损失，给铁路总公司带来了极大的不良影响。比如“7.23”事件就是最好的例子，它所带来的负面效应至今仍有留存。那么这次重装出场的高铁救护车都有哪些亮点呢？

亮点一：填补了之前与高速铁路、电气化铁路接触网检修、维护、抢修相适应的专业设备的空白。由于高铁建设过快，线路很长，所配备的抢修作业设备一直还在研发当中，许多攻坚问题还没有得到解决导致了中国高铁线路抢修作业上的“短板”。也因为是由车间派出去的人力抢修，自然时间被拉长，我们都知道高铁一旦没有电，久了空气就会不流通也给车上旅客增加不安的情绪，最终与车上的乘务人员发生纠纷，为此一辆能够适应高铁的抢修设备就显得格外的重要。高铁救护车的出现能够有效的解决人力上的不足，有助于高铁线路抢修，这项技术也让中国高铁抢修技术走在了世界的前列。上海局作为中国高铁发展最快的地方自然急需这一种新装备，特别是近几年由于自然灾害多等原因高铁的故障率高而人员的作业压力大，这些机器的上场为上海局各个高铁维修站段减轻了压力。

亮点二：这部高铁救护车是世界上运行速度最快的高铁救护车，享誉全球的同时为高铁故障救援助力。时速160公里接触网多功能综合作业车是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车和检修、抢险用车辆。（6月19日  新浪网）由此可见这部高铁救援车拥有世界第一速度。我们已经拥有了世界第一速度的高铁，现在又有了这辆世界第一的抢修车，今后如果再次发生故障我们的抢修车将会在第一时间赶到，在最短的时间里抢修线路设备，尽力缩短抢修时间让线路在最短时间里通行不影响后续的发车，避免晚点过长时间，保障旅客安全到家。

亮点三：救护车不惧冰雪灾害，两颗“强心脏”保障救援给力。高铁救护车升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置、接触网检测装置等设备，不仅能用于线路故障的处理，还可进行铁路电气化接触网的维护和保养作业，同时具备铁路接触网综合检测功能，就算在满挂了一趟动车时也能够以130公里速度前进。欣喜的不止这些，该车还装配了两颗“强心脏”，即高速和低速双柴油机传动机组，能够在液力传动和液压传动系统之间实现切换，使该型作业车具有快速行驶和低速作业走行两种运行模式，在严寒的冬天也能轻松自如的破冰而行，用最快的速度到达指定地区作业，保障旅客的安全。

亮点四：高铁救护车巨大的商业潜力与需求量将为相关企业带来“福利”。在德国是按照“1台/100公里”的标准来配备快速多功能作业车的，若按此标准，我国1万多公里的高速铁路和3万多公里的电气化铁路至少需要400台。特别是在上海局，对于这类车的需求就会更加多，由此可见这些高铁救护车将会产生巨大的商业价值和丰厚的利润，在为线路救灾助力的同时也为这些相关企业带来不小的收益。

结合以上四大亮点，我们不难看出这次高铁救护车的登场将会给高铁的故障救援工作带来可喜的变化，更重要的是它能够帮助作业人员早发现早预防降低故障率，为铁路改善形象的同时兼顾了旅客的安全，相信有了这部救护车的“加盟”，高铁出行将会愈发的受到广大人民群众的青睐。