全面实施货运组织改革，是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革，是铁路走向市场迈出的关键一步。此次改革既是铁路运输组织的重大变革，也带来经营方式和利益格局的深刻调整，改革力度之大、变革内容之多、涉及面之广、影响之深远，是过去没有过的，标志着铁路改革已经进入深水区，任务十分艰巨。

在货运组织改革中，我们要把过去依靠计划组织运输、运输市场服从运输计划的生产模式，改为根据市场需求组织运输，按照敞开收货、实货组织装车、随到随运的运输组织模式，更有助于实现运输组织由内部生产型向市场导向型的转变，从而更好的为各货主，为社会经济服务。

这次货运组织改革的重点虽然在车务系统，但同样牵扯到其他系统的运输组织效率、机车质量保障、安全生产稳定等方方面面。对于本次改革来说，不管是铁路职工，还是一名普通的旅客或货主，我们都是这次货运组织改革的直接或间接参与者，都直接关系到我们的切实利益。所以说，我们都不是旁观者。

对于铁路部门来说，实施货运组织改革，是一项复杂的系统工程，牵一发而动全身，全路各级组织要充分发挥各自优势，形成推进改革的强大合力。为确保货运组织改革顺利推进，全路坚持运输集中统一指挥，保证全路运输效率效益最大化。特别是随着货运组织改革的深入推进，对机车运输组织效率也提出了更高要求。如何通过提高运输组织能力，为客户提供最方便、最快捷的货运服务，需要广大干部职工的共同努力。让我们感到欣慰的是，在这次货运组织改革中，铁路部门一直在努力，确保本次改革的顺利推进。他们坚持局部利益服从整体利益，严格执行上级调度命令，维护调度指挥的严肃性和权威性，科学组织、有序供车。他们制定了周密的组织方案，合理调度机车，力争达到运输组织效率最大化，并在各个作业环节上，认真梳理，补强措施，精心组织，进一步提升抢通能力，为货运服务供足车、供好车。

对于本次货运组织改革的直接受益者—广大货主或旅客来说，我们虽然没有像铁路部门一样直接参与到改革中，但我们却是第一批受益者，通过此次改革，必将使广大货主客户在运输货物的手续、渠道、受理、服务收费等方面切实得到实惠，进一步维护客户权益。

检验这次铁路货运组织改革的效果，最终要看社会认可不认可、客户满意不满意。因此，铁路部门倾其全部正能量一直在努力，我们也希望，社会各界和广大客户给予更多的支持和理解，铁路铁路货运组织改革走的又稳又好，让广大客户得到更多的便利和实惠。