随着铁路货运改革详细方案出台，几乎在同一时间，国内外各大重要媒体都连篇累牍的报道相关铁路货运改革消息。对于社会各界的关注倍加，此次中铁总进行的货物运输改革可以说是破釜沉舟，开弓没有回头箭，必须走向完美。而检验铁路货改成功与否的标准只有一条，那就是铁路在运输市场的份额是否有显著提高，经营效益是否有质和量两方面的同时提升，最终来赢得市场的认可。

从铁道部撤销到成立总公司，太多的铁路人还存在着纠结，铁老大的辉煌毕竟映衬着几代铁路人的自豪，一夜之间从吃皇粮到自谋生路，这个落差太大，也需要调节的过程。以企业的身份参与市场的竞争，除了坚实的基础，更重要的是全员意识形态与市场的高度同步，在竞争的市场中，没有贫贱与高贵之分，细腻周到再加上温馨的服务就是占有市场的法宝。当前铁路急剧萎缩的货运市场除了地方完善的物流业影响之外，铁路自身体制和机制的改革并没有完全到位，部分员工的思想跟不上社会改革和发展的需要，也是影响其实现快速发展的重要因素，因此，意识先行才是谋事的前提所在，必须形成全员和全企业自觉走市场谋发展的新理念。

当前，针对近似饱和的运输市场，相信铁路此次的货运改革也有着自己的针对性，借助自身完善的基础设施，还有其他行业望尘莫及的大吨位和价格的优势重新占领市场，应该在情理之中。企业与货主认可的是快捷、安全的运输方式，对于三分天下的运输市场，航空业虽然快捷，但价格只能让一些少而精的高端货物去青睐，公路运输的优势在于便利，但是安全系数相对较低，并且吨公里价格无法抗衡铁路，而且对一些“长、大、远”的大宗货物依然不能突破大的市场份额，铁路此次货改一方面要抓好“长、大、远”黑货的巩固，同时是为了更好的分得“白货”市场一杯羹，这也是铁路启动货运改革的诱因所在。社会各界和货主期待市场有序的竞争，认可度其实就在竞争中得以落实，此次铁路推出的“前店后场”、“一口价”和“门对门”等便捷服务措施，一定意义上可以说是企业与货主们翘首以待的春天。

互惠共赢是市场准法则，在为企业和货主提供细腻周到服务的同时，让便捷利益于企业和货主，铁路货改良好的措施加上老牌国企的诚信，会让市场重新拥抱铁路。希望中铁总在践行各项货运改革措施的同时，能够充分尊重和广泛征求社会各界和企业货主的意见和建议，利用市场反馈的宝贵信息改进自己存在的不足，无形中效率就会演变成真实的效益，这也是企业运行的法则，盈利是原则，共赢将是最高境界。

笔者衷心的希望，铁路推行的货运组织改革能顺利通过市场的检验，成为吹响中国物流业走向全面成熟的“集结号”。