近期，中国铁路总公司正如火如荼地推进、实施货运组织改革。众所周知，铁路若不改革，在市场竞争中就没有出路，就难以满足人民群众日益增长的运输需求以及社会对铁路的期盼。可以讲，货运改革是铁路服务经济社会发展的重大举措，也是加快铁路市场化和实现可持续发展的必然要求。

随着我国市场经济的持续快速发展，运输需求不断增长，公路、水路、航空的不断发展，运输市场竞争日趋激烈，使得铁路货运发展面临严峻挑战。但铁路在全国各种运输方式中仍然担负着骨干大动脉作用，如何把铁路全天候、低成本，大运量、节能环保的优势充分发挥出来，如何更好地为广大货主提供最高效、方便、快捷的货运服务搭建商务平台，如何更加公开、公平、方便的，实现货运业务网上办理；笔者认为推进货运组织改革成立铁路前店，就是方便与市场货主相联系的、为市场服务的、走向市场、开拓市场的。第一“省钱”了，实行“一口价”，明确收费项目和价格，减少了客户的运输成本。第二“省力”了,过去客户需要办理货运业务必须亲自到货运部门办理，审批手续繁多，导致很多货主不选择铁路货运，错失了不少商机，而现在只需要到铁路门店申请一个订单，认真填写即可，方便、快捷、效率自然不用说了。第三，“省时”了，货主可以通过铁路部门对其货物进行实施查询，及时了解自己的货物到了哪里，是否安全稳妥地到达目的地，保障了运输安全。

通过市场化手段融入市场，这将会在很大程度上提高管理效能，提升营业效率。铁路开店，为铁路作为一个企业积极全力融入市场起到了添砖加瓦的作用。如何把货运管理、货运组织、货运营销和接取送达有效衔接整合起来，实现最大的方便快捷，能够让货主第一时间联系上就交货，让铁路运营适应市场化，相信这些一系列的举措，将推动铁路货运改革全面迈入市场化进程，使铁路货运这一公共资源更好地服务于社会和广大货主。