全路货运改革工作会议的召开，拉开了铁路货运组织改革的大幕，这是继中国铁路总公司成立后，铁路推出的又一项重大改革举措，改革力度之大，前所未有，备受社会各界关注，对于铁路总公司而言，铁路货运组织改革承载着太多的使命和期望。

此次货运组织改革，铁路对大宗稳定货物，以协议运输为主要形式，加强运力保障，改进和提高服务质量，对其他非协议运输的货物，特别是“白货”（煤炭和焦炭之外的货物），实行敞开受理、随到随运，并对服务和收费进一步规范，实现铁路运输“网上受理、全程服务、自愿选择、公开透明”，最大限度地为货主提供方便快捷的货运服务。这是铁路实施政企分开走向市场迈出的坚实一步，是提高铁路市场竞争能力，加快铁路转变发展方式的关键环节，有利于全面推进铁路市场化运营进程，从坐商到游商，服务由被动变为主动，让大众看到铁路企业自我完善、自我改革的信心和决心。

长期以来，铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，在国民经济建设和发展中发挥了重要作用。由于铁路在办理货物运输业务时手续繁、环节多、时间长，客户托门路找关系求铁路现象普遍存在，人们习惯把铁路称作“铁老大”。近几年，随着我国经济的持续快速发展，运输需求的不断增长，水路、公路、航空运输发展很快，运输市场竞争日趋激烈，铁路运输发展面临严峻挑战，昔日的“铁老大”已经逐步成为历史。面对这样的困境，铁路货运组织改革应运而生，承载着太多的使命和期望。实施货运改革后，客户只需提出运输需求，铁路客服人员就会直接受理，帮助客户办理相关手续，客户可以选择网络、电话、铁路货运营业场所等多种方式联系发运货物。全路放开装车限制，做到敞开收货、有货就装，去掉中间环节，借助铁路电子商务系统，客户只要点击“我要发货”就可轻松搞定，付钱“一口价”，运货“一张票”，整个发运流程简单、快捷、方便。

据报道，目前铁路货运改革的基调已经确定，各铁路局认真贯彻全路货运组织改革会议精神，凝聚推进货运改革合力，在全面掌握市场情况的基础上深入剖析铁路运输竞争力的薄弱环节，仔细梳理铁路货运办理方式、价格、运输能力、竞争力、物流服务方面存在的问题，并针对不同的原因，研究采取相应的对策，有序推进货运改革工作。

笔者认为，承载着众多使命和期望的铁路货运改革，是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措，是一件利国利民好事。可以推动铁路全方位走向市场，促使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户，为广大客户带来更丰富、更专业、更优质的服务。我们希望铁路部门扎实工作，全力以赴抓好货运组织改革的推进落实，期望铁路这次货运改革能够取得实效，为铁路科学发展注入正能量，开拓铁路美好的明天。