一个电话，电话订票、网购的火车票在三环内免费送上门，这是郑州火车站从6月1日起开始推行的服务措施，目的就是提高服务质量，挖掘客源潜力，改善铁路形象，赢取社会效益。曾经的“铁老大”弯下腰提供送票上门的免费服务，在社会上引起了不小的反响。

铁路让人印象最深刻的是火车站前拥挤的旅客，春运期间“一票难求”的困境，从来不会想到铁路有朝一日会主动免费送票上门。铁路总公司成立后，各铁路局推出了许多便民服务措施，无论这些措施是否能得到长期贯彻，至少反映出了铁路部门不再稳坐“钓鱼台”，而是站在需求者的角度考虑问题，积极摸索新的服务渠道，以期尽快融入市场，获取更大的经济效益和社会效益。

承接原铁道部债务的中国铁路总公司一季度再次陷入亏损，财务审计报告显示，中国铁路总公司一季度税后利润为-68.76亿元；总负债达2.84万亿元，负债率已高达62.31%。巨额的负债让铁总迫切希望通过改革来改善现状，注重实际效益的铁总掌舵人盛光祖在探寻如何提高效益方面也做了很多尝试。

客流、货源的低迷让铁路的改革加快了脚步，货运改革正在紧锣密鼓地进行，一场深刻的变化正在铁路内部展开。对于铁路货改，许多人充满了迷茫和期待，迷茫的是由于没有经验可寻，未来如何走向不能确定，期待的是经过货运整合，能盘活资源，挖掘潜力，在激烈的市场竞争中获取更多的经济效益，化解高额负债率的冏境。

从铁道部变为铁路总公司，变的不是一块牌子，不是一个部门，要变的是放下身段，真心为旅客、货主服务的态度；要变的是认清形势，主动适应、融入市场的策略；要变的是不怕艰难，积极探索、推进改革的决心。

我们看好你，铁路总公司！加油，中国铁总！