5月30日广州铁路集团公司，根据中国铁路总公司货运改革的需要，结合集团公司实际情况，决定在管辖站段中组建长沙、怀化、广州、佛山、惠州、海口货运中心，目的是为了加快转变铁路运输发展方式，进一步推进货运组织改革。

     现在中国铁路总公司正在全面推行货运改革，转变铁路运输发展方式，大家从新闻媒体等渠道了解到铁路各路局（集团）为了货运改革顺利，采取一系列方便快捷的货运受理方式，既简化受理方式，加强站点接货能力，做到方便快捷、敞开受理、随到随办；认真做好实货核实工作，确保实货核实准确、及时；依据实货编制计划，对大宗稳定货源，根据协议组织运输，对零散白货，直接配置运力，做到随到随运；加强协调配合，形成提高实货运输效率的合力；进一步完善实货需求落空分析制度，研究建立“实货制”运输评价指标，不断提高实货运输质量。

     更主要的一点就是建立适应全程物流的新型管理体制。优化整合物流资源，像这次广铁集团根据货运改革需要组建长沙、怀化、广州、惠州、佛山5个区域货运中心和粤海公司海口货运中心，其深远意义就是力求 “门到门”运输的可行性，做到“一条龙”服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收、一本帐核算、一套系统控制；整合“门到门”运输资源，优化物流资源配置；按照市场化、企业化经营的思路，大力推进物流企业转型发展。

      货运改革是一项长期而艰辛的工作，铁路在做好优化调整各运输发展方案的同时，更要走出去，拓展市场，寻求货运，发展业务，并加强与地方专业运输公司的合作，提升铁路整体竞争能力，严格落实新的货运收费管理制度，规范、公布货运收费项目和标准，接受社会监督…只有这样铁路货运才有更好的发展趋势，才有更多的货运市场。