2013年，最受关注和备受瞩目的大部制改革当然非中国铁路改革莫属。3月17日，中国铁路总公司正式挂牌，标志着铁道部改革已进入实质操作阶段。“满月“之后，检验新的“铁总“的答卷，人们担心的票价上涨、运价上涨等问题并没有出现，相反铁路人以更高的标准要求自身。新线路的开通，新车型的使用，创新服务方式，让更多人看到一个更加人性化、更加亲民的铁路总公司。

   回顾历史，从我国第一条被清政府称为“怪物”的上海吴淞铁路建成，到现在，中国铁路已经走过了多个春秋。几经坎坷，最终铁路部走下舞台，适应历史发展新的铁路总公司走到台前。在历史发展的潮流中，我们可以清晰地看到，铁路人始终跟随历史前进的脚步，一步步向前走去。不管是中国铁路之父詹天佑，还是中国最早的铁路桥梁专家茅以升，他们都用毕生心血开创了铁路发展的辉煌历史。即使到弥留之际，詹天佑还心系铁路。而他所开创的竖井施工法、所设计的人字形线路，至今仍是铁路建筑史的一大创新。他用事实证明中国人的智慧，托起中国人自建铁路的梦想，打破当时帝国主义垄断，震惊中外，扬华夏之威，振中华之势。

   古诗有云：“初闻万马声，渐觉似长城。远自三山起，高连两岸平。”全诗共八句，诗人用极为精炼的语言描述了钱塘江大潮的壮阔景象。在抗日战争时期，茅以升毅然挑起在钱塘江上架桥的重担，发明了“射水法”、“沉箱法”、“浮运法”，克服重重困难要在钱塘江上筑起钢铁长城。为抵制侵略者他亲手将筑到一半的大桥炸毁，保卫祖国和人民。和平年代，他重新担当重任，让天斩不再难以穿越，实现在钱塘江上架起钢铁巨龙的伟大梦想。

   历史是公平的，那些辉煌的、灿烂的点滴，那些真实的、动人的故事总会被人民铭记。和平年代，铁路人不忘先辈无私奉献、报效祖国的精神，扎根铁路这块土壤，将一条条铁路开辟到祖国的大江南北，伴随着新中国一次又一次腾飞。和谐号的出现改变中国没有动车组的历史，青藏铁路让世人为中国骄傲，京沪、京广、哈大高铁等高速铁路的开通，让我国成为世界上高速铁路最多的国家，实现祖国交通事业发展的一个又一个“中国梦”。而那些筑梦的铁路人并不是每个人都能走到台前让人们认识他们，他们中的大多数都像匍匐的钢轨一样，静静地、默默地从事着自己的工作，年复一年日复一日。枯燥而单调的工作在他们看来是责任，是追求，是他们要全身心去完成的梦想。

   追求卓越，成就梦想。铁路人用心完成他们对“中国梦”的承诺，虽然我们不知道你们的名字，甚至记不清多少次得到你们的帮助，但是请允许我们真诚地对你们说声，你们辛苦了，谢谢你们！（赵添）