据《新闻晨报》报道，高铁也有自己的“交通卡”了。下月起乘坐沪宁、沪杭高铁可以像乘坐地铁或公交一样便捷，只要办理一张“中铁银通卡”，即可直接刷卡乘车。记者获悉，昨天起上海站、虹桥站窗口开始办理“中铁银通卡”。该卡存入一定金额后，6月1日起乘坐沪宁、沪杭高铁G字头列车进出站可直接刷卡。同时，也可以使用此卡购买其他线路车票。

本来这又是一个惠民的好消息，但是随即又传出在“交通卡”发行的首日，上海市仅有22人申办，“交通卡”的办理很“受伤”。

本是一件惠民的好事，但又是什么原因造成铁路出力不讨好的尴尬境遇呢？

首先是宣传不到位。几乎没有事先宣传，只在上海火车站联合售票大厅内挂出了几张一人多高的海报，并将大厅22号窗改为受理专窗用于发售卡片。虽说“酒香不怕巷子深”，但是吆喝还是不吆喝，结果还是大不相同的。没有主动宣传的意识，仅仅把海报挂在售票大厅内，是不够的。

其次是未把握乘客的实际需求。“刷卡乘车不提供车票”， 如果需要车票作为报销凭证，要求旅客到车站指定窗口补打车票，这对于需要报销的乘客来说没有太多差别，另外刷卡没有一定的优惠措施，“刷卡乘车人数如超过预留座位数，可能要改乘后续列车”等等问题既没有实现方便也没有快捷，难怪乘客们不买账。

铁路想推出惠民政策的本意是好的，但是在市场经济的今天，铁路管理者必须付出足够的智慧和行动推行一个新方案，按照市场规律，做足宣传，多从乘客的角度出发，让乘客们认可铁路的惠民政策，出台真真正正的好办法，而不是自以为是的认为自己做的就是乘客们需求的。