5月21日零时起，郑州火车站调整部分旅客列车运行图。其中，郑州到洛阳停运4对列车，具体是郑州-洛阳4737/8次、K7955/6次、4751/2次、4753/4756次。（腾讯河南频道）

此次调整列车运行图，引发了许多网友的议论和不解，特别是往返郑州洛阳两地的4737/8次被取消，网友们纷纷抱怨：这到底是为什么？

那么列车运行图是什么呢？简单的说，它就是能表示出列车运行时刻及在各车站停车时刻和通过时刻的线路图。而调图，就是对原有的线路图进行调整，这样必然会有一些车次被取消，一些车站不再停靠。铁路调图为什么会引发网友吐槽？大约是因为有的车次经调整之后让旅客觉得“坐惯了那趟车，现在被取消了，真麻烦”。这种抱怨是可以理解的，不过，我们是否思考过调图背后的深刻原因：为什么要调？或者说为什么会调得如此频繁？

过去铁路发展滞后、运能严重不足，铁路部门市场意识淡薄，很少调整列车运行图，一般是以一个基本图为主，每两年编制一次，中间只有一两次小的微调。而现在，情况大大不同了。高铁的建设力度正朝着“四横四纵”的目标逐年加大，特别是今年将有一批重要的线路开通运营，这些情况都需要实行新图。再者，今年我国铁路的大事件就是“政企分开”改革，铁路既要服务于地方经济社会发展，又要满足大多数老百姓的出行需求，一旦民众和市场的需要变了，列车运行图当然也要跟着变。这么看来，一趟车次的取消，往往是在调查分析客流、跟踪市场的基础上进行的，而不是想当然而调之。

再者，虽然车次不同，路线不一样了，但大家出行时是不是觉得，铁路部门的秩序、纪律并没有什么不同，还是那么安全快捷、有条不紊。这是因为在调图的背后，是无数铁路人在辛劳地付出。   

新旧图交替期间，往往是最繁忙的，所有部门都不可能独善其身。前期有浩繁的调研，之后的加班加点更是家常便饭。举几个例子，运行图变化后，运输部门要根据新图，精细调整客货列车编组，组织车站作业，制定严密细致的作业流程和计划，编制调度日班计划，这样才能保障正常的运行秩序；客运部门要同步做好票额分配，加强旅客售票、乘降组织，做好站车服务，最大限度地便民利民；机务部门要做好人员的学习和培训，提前让乘务人员熟悉担当区段乘务线路，掌握运行径路和行车组织办法，全面提高乘务人员的平稳操纵水平，严格执行调度命令的接收、复核、编辑、出示、传达等规定，服从调度的统一指挥，严格按图行车，提高列车正点率；车辆部门则要加强车辆检修和管理，确保车辆运行安全……这么庞大的工程，搁我们身上绝对吃不消。

调图工作是件大事，如果宣传不到位，也会产生民怨。比如说旅客在买票时才被告知他一直坐的车“消失”了，这种事前“不告不理”的“铁老大”姿态，肯定不招人待见。所以铁路有关部门在调图之前，一定要做好宣传工作，最好能说明理由，让民众“调得明白”；民众呢，也要多了解一下铁路的资讯，这样才不会因为“不了解才不理解”，经常出门的朋友，可以关注下各个铁路局的官方微博，上面的资讯不少，像调整运行图这样的大事，一定会向我们提前报告的。

只有了解了调整列车运行图背后的深刻原因，我们才能读懂铁路的用心，拥有一段安心、舒心的旅途。