从太原铁路局传出的消息，运城开往大同的k7808次列车正式“退役”，现脱下“绿衣”换上“红装”，即车底由普通升级到空调，也就是俗称的红皮车。自此，太原铁路局管内最“火”的绿皮车告别三晋，正式退出历史舞台。

听到这个消息，我差点激动的流出来眼泪。记得刚上大学的时候，我从家乡来到太原乘坐火车，看到火车挺兴奋的，终于能坐上这“长龙”了，时间一到，坐上了前往成都的第一次列车。但一到夏天，火车上就开始烧火炉，火车里面热死了，打开窗子也热，开了电扇也热，坐在硬座上，身上都是汗，把头闷的晕沉沉的，特别难受。每次坐火车，我感觉都是一种煎熬。

第一次接触红皮车的是我大三的时候，那一次回家，一狠心买了个卧铺，我是真感觉硬座实在坐不行了，又累又困又闷。那次坐火车回家，是我一生特别难忘的经历，我确实感觉到了---坐火车真好！躺在平畅的卧铺上，感受着舒适的空调，第一次安安静静的睡着了，睡的特别香，当时做没做梦就不晓得了。从此之后，我就爱上了1485/1486，不管回家、上学还是旅游，都会首先考虑坐那两趟车。空调火车很大程度上改变了我对一些事物的认识，它使之成为一个"Favorite Food“。

当然，从大方面来说，“火“车带动了中国经济的发展，使得中国从封闭落后，农耕手织的时代，快速的向开放先进和工业的时代转变，承担了大发展背景下，中国经济的龙脉，成为了扛的起的脊梁。没有“火“车的带动，中国的科技发展可能还得迟几年到来。

时代是向前发展的，“火“车推动了科技的发展，同样科技改进了火车，让火车更加舒服有效的服务大众。三晋大地上少了“火“的列车，并不是遗弃了它们，而是让它们回炉，我想回炉后出来的列车会更加的先进、科技、舒适和快速。当快速列车和飞速网络联系起来的时候，你拿个电脑就可以通过无线网浏览网页，办公，聊天视频等等你平常做的事的时候，那时的“火“将会变的更“红“的！