人民微博5月7日推出策划专题“等灯行动”号召微博网友遵守交通规则，相闯红灯行为说“不”！活动上线以来得到人民微博网友的热烈响应。（人民网5月9日）

从罚款到“等灯行动，”中国式过马路的整治又上一个台阶。“等灯行动”不禁让笔者想起铁路部门的“等点”。

熟悉铁路行业的人都知道，钢轨线路随时都要跑车，有些设备检修维护并不是随时都能够进行的，而是需要在“天窗修”点内进行。所谓“天窗”修，就是在运行图上留出行车空隙，停止接发列车作业，专门留出时间检修维护线路及信号设备，分为“综合天窗”和“垂直天窗”。综合天窗停用单方向设备，作业时间一般时间在90-120分钟，而垂直天窗就要停用站场全部设备，作业时间一般只有30分钟，时间较为紧张。天窗检修也并非人们所想的到地就能干、到点就开干。由于铁路的迅猛发展，快车、万吨大列甚至两万吨大列快速驰骋在千里铁路线上，有时总有一些客观因素制约施工计划不能按时实施，为了一个30分钟的垂直天窗，有时候作业人员上午等完等下午，等上一天最后干不成活的情况比比皆是，真可谓“点外苦苦等，等来点内一分钟”。在这种压力下，有些作业人员为了尽快尽多的完成检修任务，不到点就上道、天窗到点不下道的行为时有发生，为行车安全和人身安全埋下隐患。

笔者认为，铁路职工应自觉执行好点内作业的制度。诚然“等点”的确是件很辛苦的工作，但老话说的好“规章是由血的教训写成的”，正是因为在之前的工作中出现过抢点、冒点作业最终导致人身伤亡、设备故障的情况，“按点作业”才会被一遍一遍老生常谈。

等灯也好，等点也好，虽说都在等，但体现的却是对规章制度的自觉执行。只有我们从思想深处树立良好的遵章意识，自觉做到令行禁止，那么一切都不需要等。