根据潇湘晨报的报道，武广、沪昆高铁与地铁2号线、4号线交会于长沙南站，形成长沙地铁最大的换乘站。随着城市和铁路的大发展，城轨交通和铁路交通的结合换乘，成了越来越多民众关注的问题，如何方便、快速、安全换乘是换乘站设计时考虑的重要因素，笔者认为长沙南站在这方面的设计就很值得借鉴。

首先，设计换乘站第一目的就是方便旅客。之前的旅客换乘都是在站外换乘，铁路和公路或者地铁是独立分开的，试想一下，作为一名旅客，乘坐高铁到达目的地之后，还要出站后才能乘坐地铁，无形之中增加了时间消耗，而且再遇上天气不好，不管是炎炎烈日还是倾盆大雨，站外一般都是没有多少防晒防雨措施，当你提着大包小包，冒雨前进或者暴晒于烈日之下，难受的感觉可想而知，笔者就有这样的感觉，恨不得一闭眼，一睁眼，就到了站内。因此，设计换乘站就是为了实现站内换乘，尽量减少旅客换乘时间，为旅客营造一个良好的换乘环境。

其次，设计换乘站必须考虑安全措施。由于换乘站客流量很大，安全措施显得相当重要，比如说发生火灾、地震等突发事件，安全出口的设置、逃生路径设计以及工作人员的引导都显得至关重要，地铁长沙南站共设置八大逃生通道，供乘客遭遇灾难时能快速逃离事发现场，到达安全之地。

现在国内各大城市高铁、地铁、公交换乘站均在逐步建成，相信对于大城市的出行民众是个绝对的好消息，笔者曾在成都东客运站完成过动车和公交换乘，体会相当深刻，除了那种轻松感，还有一种现代旅客的感觉，觉得自己是走在城市前端的旅行者，想到哪里，都能轻松实现，相信大多数旅客都想要这样的便捷，交通部门不是独立运行，而是应该相互结合，以尽量优化的模式为旅客服务。（斐平）