4月份，中国铁路总公司内部已经形成一套新的货运业务模板，并启动了全路局的准备和培训新的业务流程。5月份 ，总经理盛光祖宣布铁总上下正式进入货运改革期，并称这是铁总当下最重要的课题。 （5月10日21世纪经济报道）

铁路系统自客运实现“实名制”售票之后，货运组织改革也随之应运而生，继去年9月全国铁路试行货运需求网上受理，推行“实货制”运输方式之后，今年继续加大改革力度，将原来的“站到站”运输拓展到“门到门”的运输，为货主提供更加“心贴心”的服务。

过去的铁路货运一般都是货主找上门来商讨，在旺季时还有排队等待托运现象，久而久之对商家造成很多不便。现在铁路系统转变服务方式，改变过去“坐在家里等人求我”的姿态，变“坐商”为“行商”。通过铁路物流服务电子商务平台，货主只要坐在电脑跟前，登录12306网站，就可以通过互联网办理货运业务,就可以足不出户进行预订，让货主减少了中间环节，节省了货物周转时间，可谓是省心又省力，无形之中为客户节约了成本。同时，对于铁路系统来说，也提高了货运各环节的工作效率，从而达到提高货车的利用率，为进一步拓展运输市场空间，扩大运输市场份额，都有着极大的促进作用。

    “实货制”的推行，延伸了社会服务触角、扩大了社会服务领域。相信随着铁路系统的不断地完善和改进，“实货制”运输必定会像“实名制”售票一样，成为铁路系统简化手续、方便货主、提升服务质量的又一大特色品牌。