5月18日11时，一列装满21车氧化铝的货运专列在广西靖西火车站鸣笛出发，这是德靖铁路投入运营5个月以来开出的第一趟氧化铝专列，同时也标志着靖西县向“铝都梦”又迈出了坚实的一步。（人民网5月18日）

靖西县与平果县同属广西百色革命老区，相距196公里。号称“南国铝都”的平果县铝土矿储量为2.9亿吨，而靖西县初步探明铝土矿储量为4.06亿吨，远景储量则高达6亿吨。是什么原因让铝土矿储量排名不是第一的平果县反而拥有了“南国铝都”的美名呢？关键在交通。

交通不顺畅，靖西县空守“宝山”干着急，运输成本高暂且不提，关键是丰富的铝土资源难以大规模运送出去，只能眼睁睁看着近邻平果县凭借交通便利而大步前进，其生产总值2012年突破100亿元，较16年前翻了7番，并且冠上了“南国铝都”的美名。

去年12月德保至靖西铁路成功实现与田东至德保铁路对接，与南昆铁路一起形成了“两翼齐飞”的格局。铁路一开通，靖西县发生了翻天覆地的巨变：氧化铝的货运专列正式开行，标志着以后靖西县的铝土产品能够源源不断地运送出去，无需担心交通不力所致的“盲肠阻断”，昔日的“铝都梦”不再遥遥无期。除了铝产业有望火箭般迅猛发展外，当地年运量50万吨的锰产品亦能从中受惠，借助铁路更上一层楼；还有越南的铁矿、煤炭可望通过靖西中转，更快更好地运送到全国各地；与此同时，素有气候“小昆明”之称、“小桂林”之誉的靖西，因为铁路的助力，势必越来越受全国游客的青睐，成为广西旅游的新焦点。“汽笛一响，黄金万两”，对于靖西来说并非夸大其辞，而是实实在在的发展契机。

在铁路“翅膀”的助力下，靖西铝产业的规模愈来愈庞大，“铝都梦”必然水到渠成，冠以“铝都”的美名指日可待，靖西的明天肯定更美好！