铁路的票价该涨了

   据新华网报道，经过近4年的建设，阜阳至六安铁路目前已进入最后施工阶段。记者从铁路部门获悉，这条纵贯皖西北、全长138公里的阜六铁路，计划今年8月份，以时速160公里开通运营。据悉，阜阳至六安铁路位于我省西北部，北起阜阳市，途经颍上、霍邱县，至六安市与宁西铁路接轨，是国家规划建设的阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分。

又一条铁路线开通了，俗话说，火车一开，黄金万两，阜六铁路全长138公里，总投资约43亿元，将以货运为主。该铁路建成后，对于完善国家铁路干线布局、构筑区域综合交通体系、缓解华东地区的南北向铁路运输压力具有重要作用。特别是近年来阜阳、六安矿产资源大开发，这条铁路大动脉建成后对开辟新的资源外运通道、保障皖西能源和原材料供应尤为重要。这么多年来，铁路一直在发展，而且是负重在发展，尽管一直在负债，但是铁路都没有停止建设发展步伐，为了就是把更多方便和实惠让给老百姓，随着路网的不断密集，铁路一直在提升着国人们的幸福指数，曾经的不毛之地修上了火车，曾经的天路上也有了呼啸而过的火车，但是，一个疑问一直在我脑海里徘徊，这些年，中石化可以涨价、大巴可以涨价、飞机轮船可以涨价，为什么铁路就不可以涨价，而且背着那么沉重的负债，铁路要想发展，要想在市场竞争中立于不败之地，就要与市场放在同一条起跑线上，把票价涨起来，让旅客在平等的票价面前选择自己的出行方式，而不是因为铁路票价便宜而选择铁路，铁路也可以在增加收入后，将铁路一些软件硬件设施更好的修理完善一下，让旅客乘坐火车感觉更舒服。

总而言之，铁路是该涨涨票价了，然后看看大家还是会选择哪样交通工具，是骡子是马，拉出来溜溜，才能在不断的改进中，有更进一步的发展，继而提升铁路的影响力。