如果把铁路相继开通电话、网络售票定义为售前服务的话，那么在火车票上加盖“零点”戳、印上候车室的“门牌号”就是售后服务了。由于历史原因，铁路长期以来，放不下“老大”的架子，不太看重火车票的售后服务，只管把车票卖出去，至于走不走得了，全靠旅客自己。铁路员工也觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，客运人员售后服务意识不强，服务态度不好，这些问题虽然饱受国人所诟病，但是一直未见铁路彻底整改。

自从铁路总公司成立以后，面对民航、公路等其它交通运输业贴身“肉搏”般的市场竞争，以前凭借价格优势占领的市场份额正逐步减少，如果再固步自封，得过且过，最终会被它们瓜分殆尽。铁路方面能深刻意识到这一点，并迅速调整经营战略，转变客运营销理念，坚持以人民满意为标准，提升客运服务质量，就连以前不太看重的火车票售后服务也开始频频涉足。

售后服务是企业在商品出售以后所提供的各种服务活动，这本身也是一种促销手段，通过售后服务能为企业赢得良好的口碑，扩大产品的市场占有率，提高企业的信誉和效益。因此，铁路就顺应民意，先后在火车票售后服务上大做文章，陆续推出各种便民新举措，不仅让旅客走得了还要走得好，切实让人民群众享受到了铁路改革发展带来的成果。

回想过去，我们买到零点以后的车票，经常误以为是第二天晚上的车，以至于耽误了行程。如今车票上除加盖“跨零点车次，请注意开车时间”的戳记外，车站还给予口头的提醒服务，防止了漏乘的发生；过去我们刚进候车室大厅，面对接踵摩肩的人流和众多轮番显示车次的LED屏，根本就不知道何去何从。如今车票上注明了“门牌号”，穿过候车大厅直奔自己所乘车次的候车室，那份感觉是相当的轻松惬意。

弹指一挥间，几个月过去了，铁路推出的火车票售后服务，使旅客出行的软环境较以往有了天壤之别，旅客满意度大幅提高，市场占有率也在逐步回升。往事不堪回首，未来风光可期，相信继往开来的铁路总公司，肯定会继续坚持好人民铁路为人民的宗旨，察民情、顺民意，因为只有赢得民心才能赢得市场。