铁山区位于湖北省黄石市西部，以盛产铁矿石而得名。在清朝末年，因张之洞在这里建设了当时规模为东亚之冠的中国第一座大型露天铁矿——大冶铁矿，铁山遂成为中国近代钢铁工业的摇篮。

在铁山区铜鼓大道两旁，一座座老式火车头式的公汽候车站引人注目。景观车站将火车头的元素与车站的功能性相结合，乘客既可以进入火车车厢候车，也可以到车头的驾驶室内亲临感受，整个设计与铁山矿山特色旅游融为一体。

这的确是一个“good idea”。 一提到火车和旅游，可能更多的人想到的是火车把旅游与铁路连通在一起。比如随着高铁的陆续开行，拉近、融合了区域关系，如京沪高铁在东部沿海地区造就了京津冀、长三角、山东半岛联动的全新“旅游三圈”，让山东等地跻身京沪“一日游”旅游圈；广珠城际铁路构建了真正意义的“珠三角一小时经济圈”，把珠海、中山、江门等紧密融入。这样既有利于激发居民出游，也创新了旅游开发和市场营销的传统理念，使城际旅游市场一体化。

而黄石铁山则是火车把旅游与自身元素结合起来，本身铁山区是一个以矿业为主的地区，但是他们在设计城市自身的时候，依据自身矿山特点，融入特色元素，设计的景观车站一下子就抓住了游客的眼球，既满足了视觉要求，又可以亲身体验驾驶火车的感觉，令到铁山旅游的人眼前一亮、耳目一新，可以说他们走出一条属于铁山自己的新路子。

像铁山这样将特色元素注入到旅游细节，让惊喜无处不在，让新元素遍地开花，既适应现今市场，又能吸引大众的眼球顺应广大人民群众的需求，何乐而不为呢？