4月12日，铁路总公司召开全路电视电话会议，总经理盛光祖对进一步推进货运组织改革做出了全面部署，发出了动员令。这次会议被看作是为铁路全方位走市场拉开了序幕。此次改革最大亮点改的不是提价，而是改的服务，对于铁路和企业来说是一个双赢战略，更是一个利好消息。


铁路在全面掌握市场情况的基础上深入剖析铁路运输竞争力的薄弱环节，重点弄清楚铁路货运办理方式、价格、运输能力、竞争力、物流服务等问题，并针对不同的原因，研究采取相应的对策。铁路在查找自身存在的问题，相信更深入的改革措施会更加贴近于市场，更加实惠于广大企业主。


大宗货物涉及民生多方面，关系到国民经济发展大局，也是铁路承担公益运输的重要内容。多年来，铁路运力供需矛盾突出，大宗货物运输不同程度上受到困挠。如何把大宗货物运输改革到位，不仅是这次改革的难点，更是企业关注的焦点。让企业惊喜的是，铁路部门主动放下了“铁老大”架子，采取与企业签订运输协议的方式，从法律层面上，优先保障配置运力，企业有协议在手，等于有了“尚方宝剑”，不愁没有车皮，这是此次改革最明显的亮点。


以前的铁路货运，是货主将所发的货物送到火车站，然后自己办理发货等一系列繁琐手续，货物到站时，提货人自己到站来取。现在是“上门收送货服务”，不仅有装卸站提供的设施良好，还有便于进出货和装卸车组织的免费固定仓库货位。收费实行统一的站到站价格和取送货价格，一条龙流程运作，让货主享受VIP式的服务，预约签单式服务收费，让企业货主花每一分钱都明白无误，“人性化”服务也是这次改革的一个突出亮点。


推进货运组织改革是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措，通过此次货运改革，铁路货运经营管理将变得更加科学规范，货畅其流将成常态，“改革”的红利将让人民群众得到更多实惠，是一件利民好事。

（胡瑞）