相信大家对各地火车站门口的“三小车”“黑车”等私营车定是十分熟悉且深恶痛觉的！三五成群围堵在车站门口，熙熙攘攘的他们不仅为本就拥挤的车站更添一把堵，还对旅客强行拉载、坐地起价、敲诈勒索甚者暴力相向。除此之外更为重要的是“安全” 每年因其引发的事故频频出现，而受害者往往是一身“伤痛”无处维权，乃至半路见财起意加害旅客的事件也是屡见不鲜。如今更是从中搜出“自制枪和爆炸物”如此可怕的东西！着实让人害怕，使得民众人心惶惶、旅客出行失去安全感！虽然执法部门也对其进行了多次整顿，但却是“百足之虫死而不僵”风头一过便会再度“死灰复燃”让人愤慨的同时，笔者不禁纳闷：“三小车”这危害民众、破坏社会和谐的“毒瘤”如何才能“斩草除根”彻底清除？

首先，针对城市的执法部门不断对这“毒瘤”的进行了集中整顿，但却为何总是没有“药效”这个现象？笔者以为，这是因为“集中整顿”固然声势浩大，但马克思曾说过：“资本如果有百分之五十的利润，它就会铤而走险；如果有百分之百的利润，它就敢践踏人间一切法律；如果有百分之三百的利润，它就敢犯下任何罪行，甚至被绞死的危险。”所以“三小车”为了“盈利”绝不会就这么被一点被“处罚”的可能而吓倒，而是跟执法部门打起“游击战”：“三小车”一见执法部门便偃旗息鼓、一哄而散，等到执法部门走后又“春风吹又生” 造成“执法在，乱象少。执法走，乱象多”的现象。方才使得“三小车”整顿效果不佳、屡禁不止。

其次，如何才能彻底根治“三小车”这颗城市“毒瘤”呢？笔者以为，要想去除“顽疾”自然得先找到“病根”：“三小车”为何能在火车站“滋生繁衍”？想来，无非是火车站作为各个城市的连接点其来来往的人很多、人流量最大，对于“三小车”来说自然是生意最好的地方，所以成为了滋长“毒瘤”的发源地。对此，铁路部门虽然积极担负起社会责任，对其极力阻止：笔者每次在杭州站乘车之时都能听到“为了您和家人的旅途安全，请拒绝乘坐黑车、残疾车、三轮车等三小车” 的车站广播不停的在播放。但奈何铁路非执法机构，铁路自身并没有对“三小车”的管理权，也就无法对其驱逐。虽然利用公共传播力对旅客进行呼吁，但依然难免会有旅客为了一点点的实惠不听劝阻“以身犯险”，这也使得“三小车”越加肆无忌惮！

综上所述，可以见得：铁路部门缺少对“三小车”的管制权，是“三小车”泛滥成灾的依仗也就是“病根”，执法部门的“集中整顿”自然并非“对症下药”。因此，笔者建议：执法部门对“三小车”这危害社会的“毒瘤”不能只治标不治本！因如同铁路一般长效管理“让执法部门驻扎分部于火车站附近以便长期管制”如若不然，就 “让铁路拥有对火车站周边的车辆的管制权”总而言之，执法部门应与铁路部门相互合作，制定长期的管理方案才是治疗城市“顽疾”的“良药”。