众所周知，铁路作为国民经济大动脉，过去那些年客运上一票难求，货运上手续繁琐，据一些经常在铁路上办理货运业务的货主说，想发一车货，铁路上从计划、到请车、到批复、再到发货，搞得许多货主都焦头烂额。

走向市场就意味着主动出击，铁路总公司的第一缕春风首先吹向了货运市场。对于负重前行的铁路来讲，货运作为改革的当头炮也预示着铁路市场化的号角已全面吹响。

随着公路、海运等交通工具的全面发展，铁路早已不是一家独大，市场份额也随之流失，在一些公路、海运发达的地区，铁路甚至面临无货可发的尴尬境地。这无疑给正准备迎接市场浪潮的铁路带来严峻考验。

可以看到铁路的改革的确是实实在在的，铁路的各种努力也是实实在在的。铁路在深化改革稳步走向市场的过程中，在内部管理上不断深化推进“安全风险管理”、“企业安全文化建设”等等，从管理上要安全，不断地完善自我，保证人民群众的出行安全;铁路职工始终以主人翁的姿态在努力工作，干部包保职工，党员包保群众，岗位创建“安全区”、“先锋岗”等等，确保旅客服务设施、行车设备的安全;在服务窗口领域，开展“美丽窗口”，做到微笑服务、周到服务，以实际行动践行铁路人“全心全意为人民服务”的理想信念，来服务好社会，服务好人民。对大宗稳定货物，以协议运输为主要形式，加强运力保障，改进和提高服务质量，对其他非协议运输的货物，实行敞开受理、随到随运。（石换丽）