有一种感动叫做奉献，是全身心投入工作中，兢兢业业、用平凡的业绩诠释铁路职工的风采；有一种力量叫执著，是十八年如一日在工作岗位上摸爬滚打耕耘奉献，用勤奋的双手书写人生壮丽的篇章；有一种信念叫做无悔，是用蕴含心中的满腔热情，甘把汗水挥洒在铁路工作上。

对于我作为一个信号工，工作在铁路，工作在电务段，工作在一线，不能说对铁路上所有的工种都了解很多，但我非常了解所干的工种铁路信号工。我就用我们信号工的工作来讲讲铁路职工是怎么在艰苦的条件下为我国的铁路运输的安全做出贡献的吧。

铁路信号工这是一个除了铁路内部鲜为人知的工种，他们负责着铁路信号设备的维修和巡视工作。铁路信号设备是保障铁路运输安全至关重要的设备。凡是有铁路线路的地方就有信号设备，就有我们信号工。信号设备除了室外设备还有机械室内设备。

信号工的生活和工作都是在铁路沿线工区。有很多工区是设在人烟稀少的山区小站。生活条件非常艰苦，有的工区没有菜吃，甚至喝水都有问题。他们夏顶烈日，冬冒严寒维护巡视着铁路沿线的信号设备。还要时刻注意身边呼啸而过的来往列车。有时在隧道内的信号点工作时，运煤的列车过后在一看我们的信号工满身满脸都是煤灰。

信号工责任重大，而且技术要求很高。如信号设备出现异常或工作稍有疏忽都可能会造成车毁人亡。所以信号工们精神高度紧张压力很大。只要设备出现故障，不管是在什么情况下也必须马上赶往现场。有时在三更半夜在没有人烟的区间设备出现故障，甚至外面下着大雨，吹着大风，道路崎岖不平，但是信号工怕的不是这些，怕的是延误行车，怕的是运输安全。

加班加点是信号工的常事，出外站维护设备，由于交通不便（小站很多火车是不停车的）经常是起早晚归。而且经常为了停点施工，处理故障吃不上饭睡不好觉。有很多信号工都患有不同程度的胃病。信号工必须值夜班，这是义务的。人少的工区三、两天就值一个夜班。我们的信号工就是这样为保障铁路运输的安全默默的奉献着。

到了节假日尤其是春运期间也是铁路职工最繁忙的时候。增加巡视，加强对设备的维护以保障列车安全和畅通无阻。而且在百忙中，还要从各基层站段抽出人力去支援春运列车。当人们都回家过节时，很多的铁路职工仍然坚守在自己的工作岗位上。

用朴实与平华，用敬业和执着，来诠释着一名铁路职工默默奉献的情怀。把平凡的事情做好就不平凡，把普通的事情做好就不普通。在平凡而又重要的铁路工作岗位上，用微笑面对工作和生活，用默默无闻的工作精神投入到工作实际中去，收获幸福的果实、收获新的希望。真切的希望有关部门多多关注为我国铁路事业做出贡献的一线广大铁路职工。