《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案开始实施，铁道部将实行铁路政企分开。议案将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建由交通运输部管理的国家铁路局，组建中国铁路总公司。从今年开始，铁道部成为了历史名词。

建国初期，铁道部的成立是为了让中国铁路更好地发展，在铁道部的管理下，中国铁路营业里程达到9.8万公里，位居世界第二。建成的青藏铁路全场1956公里，是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。铁道部也见证了中国的发展，伴随着中国经济的快速发展，中国铁路进行了六次大提速。从建国时的蒸汽机车发展到内燃机车，到现在的电力机车，反映出中国科技的进步，也证明了铁道部对中国铁路事业的贡献。在此期间的国民紧急发展中，中国铁路也发挥了巨大的作用，成为中国最重要的运输通道之一。

随着社会发展，铁道部政企统一的政策逐渐产生弊端，制约着铁路的发展。为了加强铁路的监管监督，加强与其他交通运输方式的衔接畅通，推动铁路建设运营的良性可持续发展，保障铁路运营秩序，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，政企分开是大势所趋。改革后的铁路将以更新更好地面貌面向社会。