2月20日起，铁路运价再次上调，平均每吨·公里运价提高0.5分，涨幅达到13%。很多铁路职工认为是件好事，觉得“这回可来钱了”，笔者认为这种想法太乐观。货运调价其实是一把双刃剑，一方面确实可以增加铁路部门的货运收入，职工收入有望增长；另一方面随着运费的增长，铁路价格优势已经不再明显，货主的成本增加了，在选择途径时自然也多了一些思量：继续选择铁路，自然效益就在我们身边；开始摇摆产生疑虑，如何让货主继续选择铁路，留住效益，对广大铁路职工提出考验。所以我们要时刻牢记“货运涨价是把双刃剑”，用好了能“制敌”，用不好只会伤害到自己。

“羊”“煤”“土”气很形象的描述了内蒙古自治区丰富的资源，特别是呼包鄂地区更有“小金三角”之称，盯着这块肥肉的不仅我们铁路，还有公路、民航以及地方铁路，在货运涨价的形势下，怎样用好利剑，把握住效益不让它溜走，靠什么争取货流，吸引货主，笔者认为最关键的就是提升铁路服务质量，就是要靠完美的服务来提升铁路企业的美誉度和人民群众的满意度，从而在市场上抢占先机，拓展市场份额。

早在2011年部党组就提出“服务是铁路的本质属性”，作为联系民生最紧密，服务群众最直接的行业之一，服务质量提高了就能够吸引旅客和货主，我们才能够有效益。在现实工作中，我们铁路有些铁路职工习惯于客随我便，自己怎么舒服怎么来，不考虑旅客、货主的感受，服务中门难进，脸难看，话难听，事难办的情况屡有发生。要想提升服务质量，我们要做的第一步就必须转变服务观念，在客货服务的全过程中坚持把旅客和货主当做我们的亲人和朋友，在工作中做到尽心、尽责、尽力。通过我们的真情服务，用心服务，多帮一名旅客，多卖一张车票，多吸引一名货主，多办一件货，当我们能够很好的做到这些事的时候，效益就会不请自来，双刃剑自会收起“伤己”的利刃，所向披靡！