改革让铁路从容走进市场

    

    火车票也开始打折！从今日起到年底，十一黄金周除外，郑州铁路局50趟列车的区间卧铺票将打折……打折能持续多久呢？对此，有人士担忧，由于铁路政企分开刚开启，未来，火车票市场化的定价机制，或将推高票价。也有人说，能享受的优惠先享受着，以后的事情以后再说。（网易新闻，3.20）

    打折是因为铁路政企分开？对此，铁路部门相关负责人说，卧铺部分区段车票优惠措施已有4年历史，从2009年3月开始，原铁道部开始在全线实施淡季车票优惠，“此次郑州铁路局推出的折扣车票与大部制改革没有关系。”

    其实，铁路改革后，很多人都在议论火车票是不是要借此涨价，不少人甚至担心铁路公司化、市场化运作后会像“两桶油”那样独大，铁路部门以票价多年未涨、债务过多、加大建设投资等各种理由“涨你不商量”。

    然而，从铁路部门近期推出的折扣票中我们不难看出，虽然政企分开了，票价等具体的问题需要由市场来调节，因为这是市场主体地位决定的。但铁路部门承担的公益性服务不会变，票价的市场化不一定带来的就是价格的一味上涨，随着改革的不断深入，票价市场化也将得到社会的广泛认同。

    当然，铁路公司化改制后，势必要进行一系列的组织改革和客票改革，未来铁路票价也有可能出现一定的浮动空间，但是，铁路市场化运营后，淡旺季出现不同的折扣或许会成为常态。

    所以，铁路总公司的成立，实际上有利于理清铁路公益性和经营性的关系，有利于国家对于铁路理清财务关系，给铁路行业的可持续发展创造有利条件。随着改革深入，人们可能逐步忘记“铁道部”这个称谓，但铁路人将依然保持着“人民铁路为人民”的宗旨，继续为旅客出行保驾护航。

      （梁展）