据悉，铁路部门自开展“服务旅客 创先争优”活动以来，各火车站、各趟列车上都结合各自实际，推出了一系列特色服务。例如：郑州局新乡站的“乡情服务台”、商丘站的“火凤凰服务岗”；济南局青岛客运段的“海之情”列车、青岛站的“阳光家园”服务品牌……以一流的温馨服务展现了铁路客运服务新形象和新风貌。

诚然，在2013年的春运中，铁路像其他运输部门一样，也受到了诸多的批评和指责。但是，铁路作为一个流动的小社会，服务工作毕竟是“众口难调”。选择了高山，就要经历坎坷；选择了大海，就要面对波澜；而作为一名普通的铁路职工，选择了铁路，就意味着选择了服务，选择了奉献，选择了责任。

要知道，一年365天，每年有几十天的假期和星期天，

而这其中有多少天属于铁路职工呢？答案是没有，因为只要放假，铁路人总要坚守岗位。放假是大部分人的自由，却是铁路人最繁忙时刻。另外，因为火车24小时通行，那就要求24小时有人上班。大部分铁路人都是日以继夜、夜以继日。站在风口，迎送列车。再寻常不过是跑车的列车员，一趟出门长至七八天，家里有任何牵挂都回不了，一路漂泊在外，不让人心酸嘛？还有多少铁路夫妻，多少年没在一起？

中国这几年铁路飞速发展，从世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的青藏高原铁路于2006年7月1日正式开通，到京广高速铁路通车运营，中国铁路一步步成长，壮大，逐渐达到世界水平。中国铁路鲜亮耀眼的成绩下是一名名普通铁路工人用双手、用脊梁一点点撑起来的，这些质朴、单纯的站在幕后、工作在第一线的劳动者，也许才是我们最应该给予荣耀和敬意的人，他们在恶劣环境下兢兢业业的工作，在节假日不能与亲人团聚的牺牲，才换来了今天祖国铁路的繁荣发展和人们出行的方便。

在2013年春运中，铁路部门的售票员、客运员、货运员、列车员等等都是在立足岗位、诚心待客，铁路的养路工、电务工、给水、供电等在幕后按部就班，默默奉献！山不言，人言其高；海不言，人言其深。相信广大铁路职工在一言一行、一举一动更好地践行“人民铁路为人民”的服务宗旨中，收获旅客更好更多的笑脸和掌声。