作为太原铁路局、太原车务段的装车大站，寿阳站承担着车务段四分之一的运输任务，2012年车站干部职工牢固树立大局意识，扬长避短，争先创优，主动加强与发运企业的联系沟通，通过每月一次的货主会和每月两次的走访发运企业，及时准确掌握发运企业生产情况和货源情况，并积极协助发运企业解决去向、计划等困难，针对煤炭市场运销滑坡对铁路运输的冲击，车站领导小班子不等不靠，主动出击，与发运企业共同研究煤炭市场，扑捉市场信息，开拓运输领域，最大限度保持了车站正常的装车生产进度，全力以赴确保了车站月度运输生产不亏欠。同时车站在保证装车数量的同时，依托阳煤、段王煤化等煤炭大户，深度挖掘远程高运价货源，做到黑货白货一起抓，煤炭运输上车站盯住单车收入达到6000元以上的曹妃甸南、临沂、黄岛、即墨、沙岭庄、武钢等装车去向，白货盯紧玉米、化肥和从盂县营销回来的耐火材料、铸铁管等。一列一列的保，一车一车的争，班班装车写实，精打细算，对于完不成运输计划下班就组织分析，落实责任，严格考核。车站坚持抓大不放小，客运收入也是加大营销，全力争取，面对石太线仅有的两对通勤客车，车站是盯住异地票做好发售文章，充分利用春运、暑运和“五一”、“十一”小长假，组织好民工流、探亲流、旅游流和学生流的客票发售工作，一个短途旅客和一张普客车票都要争取，经过全体客运人员不懈努力，截止2012年12月27日客运收入完成了450万元，超年计划66万元。截至2012年12月27日，寿阳站完成运输收入71429.8万元，完成装车145082车，货物发送964.4万吨，货运收入完成70979.7万元，静载重完成66.5吨。同2002年全年运输指标完成比较，2012年运输收入较2002年增长了近十一倍，装车、货物发送吨、煤炭装车、煤炭发送吨等主要运输指标均较2002年均增长了4—7倍以上。

    在铁路货物营销的路上，只有及时去分析市场，去发现市场需求，才能在市场竞争中立于不败之地，闭门造车，不能及时发现市场需求，在市场竞争中，就很难站稳脚跟，也就无法在运输市场中分得一杯羹，在逐渐的市场需求中，只会被动挨打，要走出去，去寻找货源，以热情周到的服务来赢得货主青睐，继而挤占市场份额，也就能逐渐走出亏损困局，而企业运输焕发勃勃生机，寿阳站的成功也证明了这一点。