朔州车务段合理分劈指标，运统科、调度车间结合各站货源范围、装车能力、增量重点、通道能力以及去年运量，科学、合理地分劈各站装车指标；坚持逐日认真统计各站、各户的装车兑现情况，按月及时予以考核，确保压力逐级传递到车站层面，形成逐日必保的良好格局。这个段强化货源组织，主管领导、调度车间、各站充分发挥车务“桥梁纽带作用”，协调采取“煤矿与煤站‘联姻’合作、降低中间代发费”等措施，最大限度地吸引货源；客货收入科超前研判春节煤矿停限产可能导致货源不足的困境，超前谋划，超前组织企业备足货源，确保货源充足。这个段盯住重点环节，主管领导、调度车间逐日盯住港口下达的“菜单”，确保“菜单”与请车100%匹配；逐日、逐户盯住请车，对没有按日兑现请车的企业，深入分析原因，掌握实情，采取措施，力保请车上量。这个段提高运输效率，以新修订的“大点车考核办法”等制度为准绳，调度车间逐日统计、运统科逐月汇总考核，确保高产高效；同时协调组织企业特别是平朔、焦煤、神华等大户充分利用装车间隙时间和天窗时间开展设备检修；加大对魏家滩、宋家庄、神头等作业繁忙车站的调研写实，进一步优化方案，消除路内外结合部运输虚弥，提高点、线、机、人的利用率。

    在增运补欠的路上，只有及时去分析市场，去发现市场需求，才能在市场竞争中立于不败之地，闭门造车，不能及时发现市场需求，在市场竞争中，就很难站稳脚跟，也就无法在运输市场中分得一杯羹，在逐渐的市场需求中，只会被动挨打，要走出去，去寻找货源，以热情周到的服务来赢得货主青睐，继而挤占市场份额，也就能逐渐走出亏损困局，而企业运输焕发勃勃生机。