翻开徐州交通图，一纵一横两条交通大动脉赫然眼前。这两条铁路一条是修建于1905年，东起连云港西至兰州的陇海铁路；另一条是修建于1908年的北接天津总站，南至南京浦口的津浦铁路。两条铁路的修建为徐州人的出行带来了极大地方便，人们在飞速行进的火车上享受旅途的快乐时，可曾想到这两条铁路也历经磨难。


战火连天的旧中国记录了这样的一幕幕镜头：1938年5月，日寇渐迫徐州，徐州机务段的铁路员工不甘做亡国奴，他们驾驶机车分津浦、陇海两线南撤。在南撤军中，机车担当了运输军事物资和遣送难民工作。因日军不断南侵，他们先后转战粤汉、湘桂两路继续为抗日运输军事物资服务，这期间经历了武汉陷落及长沙、衡阳等各大战役。广大员工在战斗中尽忠职守，出生入死，显示了铁路工作特别能战斗的革命精神。8年抗战中，有186名津浦铁路员工为国捐躯。铁轨如果有知，该不会忘记那段如火如荼的岁月。

抗战胜利后，为纪念殉难烈士，徐州机务段于1947年修建“津浦铁路抗战殉难员工纪念碑”。纪念碑亭位于徐州市云龙山主山第一节山北坡，占地面积500平方米。该亭由于年久失修，难以展现英灵风貌，1995年8月，值抗战胜利50周年之际，徐州铁路分局广大职工、家属、学生集资23万多元重修了该亭。该碑亭为重檐六角亭，高9.6米，平台下有8步台阶，象征8年抗战历程，平台周围以刻有铁路路徽的50个栏柱环绕，寓意纪念抗战胜利50周年。   1997年，津浦铁路抗战殉难员纪念碑被中共江苏省委宣传部命名为江苏省爱国主义教育基地。  铁路无言，却承载着无数先辈们的希冀和期待；轨道无语，展示的铁路人的风采和业绩。