春运40天，中国东端的高寒高铁客运大通道——沈白高铁交出亮眼“成绩单”：日均发送旅客2.4万人次，高峰期开行动车组71列，前往长白山站的旅客量同比增长30%至40%，其中乘坐高铁旅游的比例高达62%。当一列列智能复兴号穿越林海雪原，将沈阳、抚顺、通化、白山、长白山等地紧密串联，这条新开通的高铁线路便不再只是交通动脉，更成为撬动东北冰雪经济、激活区域文旅融合的强劲引擎。

一、客流激增的背后：“高铁+冰雪”的乘数效应

长白山西站春节期间单日最高到发旅客突破7600人，车站所处的松江河镇游客人数远超往年；通化站日均发送旅客4400人次，峰值可达7000余人——这些数字的背后，是沈白高铁开通带来的“高铁+冰雪”乘数效应。以往，长白山、通化等冰雪旅游目的地虽资源丰富，却受限于交通不便，游客往往需经长途汽车周转，旅途劳顿、时间成本高。沈白高铁的开通，将沈阳至长白山的时空距离大幅压缩，使“周末去长白山滑雪”从梦想变为现实。62%的游客选择高铁出行，正是这一效应的直观体现。

二、服务创新：从“出站”到“进雪潮的无缝衔接

客流的激增，考验的不仅是运力，更是服务的精细化水平。长白山西站联合地方交通部门开行直通各大雪场的免费公交与接驳专车，实现“出站即景区”；长白山站出站通道内的“暖暖屋”配备取暖设备与更衣室，让“雪友”从容换装；通化站设置“冰雪游服务咨询台”，为游客提供行程规划。更值得关注的是，“雪具便利行”服务在东北环线25个车站及10趟重点列车上试点推出，旅客可预约雪具随车同行、专人搬运，彻底破解携带雪具出行难题。这一系列服务创新，共同构建起从“出站”到“进雪潮的全链条保障体系。

三、沿线车站的“首秀”：从交通节点到文旅枢纽

今年春运是沈白高铁沿线多个车站的“首秀”。这些车站不再只是传统的交通节点，而是转型为文旅新枢纽——通化站日均发送旅客4400人次，升级后的“情暖山城”服务台与“冰雪游服务咨询台”相得益彰；长白山西站通过优化进出站流线、开通接驳专车，成为游客进入雪场的第一站。当车站功能从“送客”延伸到“留客”、从“通过”拓展到“体验”，沈白高铁便完成了从交通动脉到文旅纽带的跃升。

四、结语

日均2.4万人次、冰雪游客占比62%、长白山站客流增长超30%——沈白高铁的春运“首秀”，用数据证明了“高铁+冰雪”模式的巨大潜力。当列车穿越林海雪原，将沿线冰雪资源串珠成链，东北的冰天雪地正加速变为金山银山。这不仅是交通建设的成果，更是区域文旅融合、冰雪经济发展的生动实践。在钢轨延伸的方向，一个更具活力的东北冰雪经济圈正加速成型。

（王力）