3月，陕北大地春寒未褪，延榆高铁榆林段各标段已全面复工。作为国家“八纵八横”包（银）海通道和陕西“米”字形高铁网的关键工程，延榆高铁今年计划完成投资74.5亿元。在YYZQ-11标段钢筋加工厂内，数控钢筋笼滚焊机开足马力，一个个规整的钢筋笼从流水线上产出；在YYZQ-9标段施工现场，大型吊车将桥墩钢筋稳稳吊运至作业面。从钢筋加工到桥梁架设，从隧道掘进到路基施工，延榆高铁正以“数字化、机械化、智能化、绿色化”为引领，向着2026年目标稳步推进。

一、钢筋加工厂的“智造”升级

在YYZQ-11标段2号钢筋加工厂，数控钢筋笼滚焊机取代了传统人工绑扎。工人精准调控参数，钢筋笼从流水线上批量产出，精度更高、效率更快。这个正线全长24.5公里的标段，规划建设8座桥梁、9段路基（含榆林南站）。目前桥梁桩基已完成4074根，完成比例超八成。当钢筋笼从加工厂源源不断运往施工现场，延榆高铁的“骨架”便在一根根桩基中稳步生长。

二、全线推进：隧道开挖58900米、桩基7196根

开工以来，延榆高铁榆林段累计完成投资68.8亿元，完成隧道开挖58900米、桥梁桩基7196根、承台549个、墩身432个、路基土石方206万立方米。这一组数字的背后，是各标段协同推进的系统工程。YYZQ-9标段横跨绥德县、米脂县、榆阳区，涵盖土石方、桥梁、隧道等多项工程；YYZQ-11标段重点攻坚桥梁与路基。当每一根桩基精准入地、每一米隧道稳步掘进，延榆高铁的整体轮廓便日渐清晰。

三、智能工装：三臂凿岩台车与路基智能填筑

为确保工程高质量推进，延榆高铁积极落实“数字化、机械化、智能化、绿色化”建设理念，继续使用三臂凿岩台车、路基智能填筑等先进工装工艺。三臂凿岩台车替代人工钻爆，效率更高、安全性更强；路基智能填筑系统实时监控压实质量，确保路基均匀稳定。当智能工装与传统基建深度融合，延榆高铁便成为陕西“米”字形高铁网中一块高质量的拼图。

四、结语

74.5亿元年度投资、58900米隧道开挖、7196根桩基施工——这些数字共同勾勒出延榆高铁榆林段2026年的奋进图景。从数控钢筋加工厂到三臂凿岩台车，从桩基施工到路基填筑，延榆高铁正以高质量建设回应沿线百姓的殷切期盼。当这条包（银）海通道的关键段落最终建成，陕北与关中、与全国的联系将更加紧密，陕西“米”字形高铁网将再添重要一笔。

（王力）