截至3月5日，今年以来经中欧班列西通道进出境的中欧中亚班列总数达3260列，进出口过货量完成583万吨，同比分别增长15.2%、9.9%。

作为中欧班列三大通道中最繁忙的线路之一，西通道经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，串联起中国与中亚、欧洲各国，是中国—中亚铁路运输的核心枢纽，今年前10个月其通行量已占全国中欧班列的五成以上。在全球经济复苏乏力、物流通道不确定性增加的当下，中欧班列西通道以稳定、安全、绿色的优势，成为保障国际产业链供应链的“生命线”。逆势增长的背后，是西通道“硬核实力”的持续升级。

增长态势的背后，是开放共赢的生动实践。今年政府工作报告明确提出“提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设”，西通道的蓬勃发展正是践行这一部署的具体体现。它不仅是一条物流通道，更是政策沟通、贸易畅通、民心相通的重要纽带，一头连着中国内陆腹地与沿海经济圈，一头辐射中亚、欧洲广阔市场，让不沿边、不靠海的西安等城市成为对外开放的前沿阵地。

当前，西通道的国内集结线路已辐射长三角、大湾区及中西部主要货源地，“内陆集结、全球分拨”的物流网络愈发完善，班列的辐射力与影响力持续提升。相信随着通道能力的不断优化、服务品质的持续升级，这条驰骋在亚欧大陆的“钢铁驼队”，必将承载更多合作愿景，在稳定国际供应链、推动产业升级、促进文明互鉴中发挥更大作用。（欧阳君）