截至2月26日，今年以来经中欧班列东通道进出境的中欧班列总数达1034列，运输货物105170标箱，同比分别增长48.4%和43.2%，较去年提前26天突破1000列大关。

作为我国中欧班列三大通道之一，东通道以满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸为支点，已织就27条稳定运行线路，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，串联起国内长沙、郑州、成都等60余个城市，形成了全国运量最大、口岸最密集的跨境物流集群，为班列高效通行筑牢了网络根基。提前26天破千列，这份“开门红”背后，是通道网络的持续完善与布局优化。

面对跨境运输持续上量的态势，铁路部门坚持优先安排中欧班列开行计划，打出效率提升“组合拳”，让“钢铁驼队”跑得更快、更稳。依托“数字口岸”智能系统，铁路部门加强与海关、边检等部门的协同联动，通过优化宽轨接车流程、升级车辆查验技术等举措，将班列口岸最短通关时间压缩至30分钟以内，整体运输效率提升近10%，有效破解了跨境运输中的通关瓶颈。高效通行的背后，是铁路部门精准施策的硬核支撑与协同发力的强大合力。

数据的跃升，更折射出中欧班列东通道在稳链保供、赋能产业中的重要作用。当前，全球产业链供应链面临诸多不确定性，中欧班列东通道凭借稳定、高效、安全的优势，成为维系亚欧贸易往来的“生命线”。

铁流滚滚向远方，合作共赢启新章。中欧班列东通道的“加速度”，是“一带一路”倡议深入实施的生动实践，是中国与亚欧国家携手应对挑战、共促发展的真实写照。（刘宇坤）