2月2日，凛冽寒风中，博爱经济技术开发区山东港口豫北国际陆港内，一列满载轮胎、新材料、特色农产品的集装箱班列缓缓驶出，一路向东经铁路抵达青岛港，这些货物无缝换乘远洋巨轮奔赴全球各地。

一趟班列，打通内陆出海“黄金通道”，破解企业发展痛点。曾几何时，“不沿边、不靠海”的区位短板，让豫西北、晋东南地区的外贸企业面临出海难、成本高、时效慢的困境——过去货物出口需先用卡车辗转转运至港口，二次装箱、多环节衔接，既费时费力，又增加了物流成本，制约了企业参与全球竞争的底气。而这趟铁海联运班列的常态化开行，彻底改变了这一局面，依托“铁路+海运”无缝衔接的优势，实现货物“家门口装箱、一站式通关、直达式出海”，将内陆腹地与沿海港口紧密相连，让企业无需远行便能享受便捷的港口服务。正如当地企业负责人所言，如今集装箱直接开到厂区门口，每个集装箱综合成本大幅下降，运输时效更加可控，客户满意度直线上升，这份实实在在的红利，让企业轻装上阵，在全球市场中更具竞争力。

一趟班列，凝聚豫鲁协同合力，激活区域发展动能。这趟班列的顺畅通行，绝非单一环节的发力，而是焦作市政府、国铁郑州局集团、山东省港口集团三方协同发力、密切配合的成果。三方签署合作协议，推动山东港口豫北国际陆港与铁路货场一体化运营，优化作业流程、调配优质运力，推行“一次委托、一单到底、一票结算”的全程服务，让物流环节更高效、更便捷。

春启新程，货畅其行；铁海联动，未来可期。这趟穿行在寒风中的班列，是流动中国的生动注脚，更是内陆开放发展的鲜明标志。它以钢铁之力缩短了内陆与海洋的距离，以协同之力破解了区位发展的瓶颈，以开放之力点燃了区域发展的希望。（欧阳君）