去年6月，兰张高铁兰武段正式开通运营，兰州市永登县，这个地处西北、常住人口不到30万的小县城，结束了不通高铁的历史。（10月11日北京日报）

     如今，随着高铁网络不断向县域和乡村延伸，这份“盼头”正悄然转化为实实在在的“赚头”。一座座高铁站拔地而起，不仅缩短了城乡之间的时空距离，更成为撬动乡村振兴的重要支点，为广袤农村注入发展动能。

     高铁如笔，勾勒出区域协调发展的坚实骨架。高铁像一条“黄金走廊”，激活了沿线地区的经济潜能。雄商高铁途经3省9市25县（区），投入运营后将填补河北中南部与鲁西、豫东地区的高铁空白，推动沿线3800万人口迈入“高铁经济圈”，推动中心城市与周边城镇形成协同发展共同体。当一座座县级小城悄然融入全国高铁网络，人才、资本、技术开始双向奔赴、自由涌流。城市的先进理念与管理智慧顺轨下乡，为乡土注入活力。

      高铁设站，描绘出产业振兴的斑斓图景。交通的跃升催生新业态，激荡新动能。许多曾经闭塞偏远的乡镇，因高铁设站而迎来历史性转机，特色农产品搭乘冷链物流快车直抵都市餐桌，乡村旅游借势升温成为“诗与远方”的新选择，电商直播基地在田间地头拔地而起，数字浪潮涌入阡陌之间。广西三江南站助力侗乡文旅走向全国；广西横州依托高铁站，让茉莉花香飘千里……车站周边逐渐形成集商贸、物流、服务于一体的综合功能区，带动就业增长与产业升级。这种“站点经济”模式，正重塑城乡产业布局，推动资源由单向流动转向双向赋能。一“站”激活一“域”，一“线”带动一“片”。

     高铁设站，细腻润出一站一特色。高铁站本身也成为乡村现代化的重要象征。设计融入地域文化元素的站房，不仅提升了城镇形象，更成为地方文旅的“第一窗口”。例如，浙江安吉高铁站以竹韵为设计理念，云南双江站展现傣族风情……高铁车站不止于功能布局的优化，更在于对地域文脉的深度挖掘与当代转译。设计师们以土地为纸、文化为墨，将山河记忆、民俗风情、时代精神熔铸于建筑语言之中。每一座车站，都成为可阅读的县城名片，可感知的文化地标。

      一条铁轨，串起城乡两端；一趟列车，载动万家希望。从“盼头”到“赚头”，高铁站以其强大的辐射力与整合力，推动农业强、农村美、农民富的目标一步步照进现实，为广袤乡村注入源源不断的活力。（李晓花）