杭衢高铁联调联试，浙西走上融合发展路

9月23日，新建杭州至衢州高速铁路（简称杭衢高铁）联调联试和动态检测启动会在浙江杭州建德市召开，标志着杭衢高铁进入联调联试阶段。

联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，通过采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度下，对各系统和相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、分相装置等是否满足相关标准的要求；为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

杭衢高铁于2020年5月全线开工建设，2024年1月全线隧道贯通，2024年8月完成全线架梁，2025年4月完成全线铺轨，8月开始静态验收，预计今年年底前具备开通运营条件。自项目开工建设以来，铁路部门会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。

杭衢高铁位于浙江省建德市和衢州市境内，线路起自杭昌高铁黄昌段杨村桥线路所，途经杭州市所辖建德市，衢州市所辖龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终至江山站杭衢场，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山（改扩建）6个车站，桥隧比达78.7%。杭衢高铁是浙江拾大通道”建设的标志性工程，也是国内首条采用“PPP+EPC”（政府和社会资本合作+工程总承包）模式运作的高速铁路。该项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导投资和工程总承包建设，并由上铁集团代建。

辐射衢州区域三县一市，塑造立体交通，重点推进衢州西站综合交通枢纽、杭衢铁路、衢丽铁路与现有的沪昆高铁，衢九铁路的交汇连通，通过杭州西站连接沪苏湖高铁等线路，逐步加强与上海、苏州等长三角核心城市的联系，促进人才、资金等要素流动，构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网。杭衢高铁开通后，势必将推动江山、龙游与常山、开化和衢州城区进一步融合、浙西地区的城市将会捏合在一起，开化拥有钱江源国家公园、根宫佛国等5A级景区，常山则以“宋诗之河”文化和柚石文化为特色，江山更有江郎山-廿八都的5A级知名旅游线路，龙游石窟与诸葛八卦村、衢州药王山与三头一掌享誉国内外，随着高铁构建城市圈，大力发展文旅，衢州将会成为浙江地区全域旅游的示范区域。

强化衢州四省边际中心城市辐射能量，由沪昆、合福、杭衢高铁，辅以沪昆铁路、九景衢、衢宁铁路编织起的路网交通，将浙闽赣皖四个省份的相邻城市紧密的连接在一起，极大地缩短了地处长三角地区的衢州与三地之间的时空距离。杭衢高铁开通后推动常山、开化走上融合、浙西地区的城市将会捏合在一起，成为城市发展更好的平台，成就四省边际中心的城市地位。衢州作为中心城市的辐射力、带动力不断增强，成为开放层次更高、营商环境更优、辐射功能更强的开放新高地，最终建成四省边际中心城市枢纽。

杭衢高铁建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带，对于优化区域铁路网结构布局，助力长三角一体化高质量发展，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。（陈震离）