“铁路运费证”创新物流金融，助力经济腾飞

9月12日，载着55车3520吨钢材的46103次列车从陕西韩城下峪口站发出，开往宜昌、济宁等地。这标志着全国首趟“铁路运费证”物流金融服务专列正式开行。

在经济发展的宏大版图中，物流行业占据着举足轻重的地位，堪称实体经济循环的关键纽带。然而，长期以来，中小物流企业深陷“融资难、融资贵”的泥沼难以自拔。相关数据显示，仅物流运费垫资这一项，市场需求便高达6000亿元，可传统金融机构的覆盖率却连5%都不到。轻资产运营模式下的物流企业，由于缺乏足够的抵押品，在传统信贷体系面前四处碰壁，常常被拒之门外。资金的短缺，如同高悬在企业头顶的达摩克利斯之剑，严重制约着企业的发展与壮大。

“铁路运费证”的横空出世，恰似一场及时雨，精准地解决了这一行业痛点。它创新性地将应收账款转化为融资凭证，企业只需通过 95306 平台申请国内信用证，银行便可对运费进行定向支付。这一操作，既巧妙地化解了企业流动资金被占用的难题，又借助线上化流程，大幅降低了融资综合成本。从此，企业的资金流转不再艰难，发展的步伐得以加快。

“铁路运费证”的价值，不止体现在解决当下的资金难题，更在于构建了一种可复制、可推广的供应链金融模式。该模式深度整合铁路运单、发票等真实贸易数据，成功实现了信息流、资金流以及物流的“三流合一”。从最初与浙商银行的携手合作，到如今逐步向招商、平安等多家银行拓展，它打破了金融服务的场景壁垒，展现出强大的生命力与适应性。相较于传统动产质押，基于铁路运输网络的金融服务在形成全国统一标准方面具备天然优势，为解决供应链金融领域长期存在的信息不对称问题提供了优秀范例，有望成为推动行业变革的重要力量。

全国首趟“铁路运费证”物流金融服务专列的开行，是一次具有深远意义的创新实践。它为物流企业带来了实实在在的利好，为实体经济的发展注入了强劲动力，更为物流与金融深度融合发展探索出了一条崭新路径。(何峰博)