9月10日凌晨，在浙江绍兴城际铁路柯桥站施工现场，总重4000余吨的钢箱梁应用人工智能（AI）技术实现毫米级精准落位，标志着长三角地区首次在运营铁路桥梁上应用AI技术换梁取得阶段性成果。

绍兴城际铁路柯桥站的建设，本身就具有特殊意义。它是利用既有萧甬铁路改造而成的跨市区域城际铁路的重要站点，同时也是国内首个在运营铁路上增设的高架城际车站。此次换梁施工作为柯桥站建设的关键控制性工程，面临着诸多棘手难题。由于要将桥面从 2 股道增加为 4 股道，需把 “咽喉区” 的混凝土梁更换为钢箱梁。而施工地点位于铁路干线，技术难度极高，安全风险大，施工环境错综复杂，传统工艺在精度把控、施工效率以及对铁路运营的影响控制上，都难以满足如此严苛的要求。

在这样的困境下，AI 技术的引入犹如一道曙光。建设管理单位上海东华地方铁路开发有限公司、施工单位中铁二十四局携手同济大学、复旦大学、河海大学等高校科研团队，展开了一场艰苦卓绝的技术攻关。他们研发出连续快速同步顶推装置等专用设备，大幅缩短了箱梁顶推横移时间。同时，创新性地引入 AI 系统，依托数字孪生技术构建三维模型，通过 40 个高精度传感点实时采集梁体姿态数据，实现了毫米级精度的准确感知，助力施工全程智能化校核与自动化控制。

绍兴城际铁路柯桥站在运营铁路桥梁上应用 AI 技术换梁取得的阶段性成果，是我国铁路建设科技创新征程中的一座里程碑。它见证了铁路建设者们勇于创新、敢于突破的精神风貌，也为我国铁路事业的蓬勃发展开启了新的篇章。（刘宇坤）