9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，新建的贵州盘州至兴义高速铁路正式启动联调联试，标志着贵州实现"市市通高铁"目标进入最后冲刺阶段。

盘兴高铁设计时速250公里，正线长度约98公里，是贵州省城际铁路规划的重要组成路段。线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。全线设保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。由于线路穿越复杂地质区域，正线桥梁46座，隧道38座，桥隧总占比高达90.66%，工程建设难度较大。

联调联试是高铁开通前的关键环节。铁路部门将使用检测列车和相关检测设备，在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统、信号通信系统及灾害监测系统等进行综合测试。通过完成牵引供电、接触网、通信、信号等系统的功能性测试和轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性验证，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，确保各系统专业设施设备和系统间匹配关系达到最优状态。

盘兴高铁作为贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目，其建设进展备受关注。项目建成通车后，贵阳至兴义通行时间将缩短至2小时以内，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。这将极大改善沿线地区交通条件，促进区域经济发展和旅游资源开发，对完善区域铁路网布局，加强区域间互联互通具有重要意义。

随着联调联试的启动，盘兴高铁开通运营进入倒计时。期待这条铁路早日建成通车，为贵州实现"市市通高铁"目标画上圆满句号，为沿线地区经济社会发展注入新的动力。

（王力）