7月的烈日炙烤着钢轨，地表温度突破40℃。安康机务段一整备场内，机车驾驶室经过全天暴晒后犹如"蒸笼"，温度计指针牢牢钉在60℃的刻度线上。下午15点30分，指导司机田高鹏已穿着湿透的工装衬衣，在HXD2-1015号机车驾驶室里忙碌着。  

平时，火车司机们接车需在密闭的驾驶室内操作近15分钟才能启动空调，作业服常常能拧出水来。田高鹏自6月暑运启动以来，主动配合车间“送清凉”活动，提前在派班室守候，在司机接车前完成受电弓升起、空调启动试验等准备工作，为一线职工送去丝丝凉意。

刚打开车门，热浪便扑面而来，操作台烫得无法触碰。只见他利落地按下空调启动按钮，汗珠顺着脸颊不断滴落在操作台上。"现在环境温度62℃，等空调降到30℃大概要10多分钟。"说话间，他的后背已洇出一大片深蓝色的汗渍。  

在等待空调制冷的间隙，田高鹏变魔术般从保温包里取出冰镇矿泉水，又将藿香正气水、清凉油整齐码放在操纵台旁。"段上的这些清凉福利我给大家带来了。"

出勤接车的司机老张摸着冰凉的瓶身感慨：“以前上车就像进桑拿房，现在田指导提前把“火炉”变“空调房”，还备着“急救包”，咱们跑车心里踏实多了１

被问及为何主动揽下这份"烤验"，田高鹏指着胸前的党徽微笑。据了解，今年以来在车间的鼓励和提倡下，各指导组由值班指导司机牵头组成了"清凉突击队"，暑运期间机车准点出库率同比提升12%。  

夕阳西下，又一批机车即将出征。田高鹏的身影依然穿梭在整备场的滚滚热浪中，那件能拧出水的衬衣，成了暑运线上最动人的党员徽章。（高翔）