7月23日，一列装运板材的集装箱列车从广西南宁国际铁路港驶出，前往钦州港东站，之后货物转运至钦州港装船运往越南海防港。这趟物流总包列车的开行，填补了广西区内高附加值货物跨境运输物流总包的空白，为广西拓展东盟市场增添了又一条高效通道。

时代在发展，铁路在进步。在以往，南宁地区企业出口板材，主要依赖公路运输至港口，再经海运抵达越南海防港。这一传统运输模式下，各环节相互独立，企业需要对接货运、港口、海关等多个部门，手续繁琐、成本高昂且运输时效不稳定。而此次开行的物流总包列车，创造性地采用了 “一次委托、一箱到底、一次结算” 的全新模式。这一模式整合了公路短驳、铁路运输、港口作业以及跨境海运等全链条资源，成功破解了传统跨境物流 “多段衔接、多头协调” 的痛点。南宁铁路物流中心更是贴心地为客户配备专属 “物流专员”，为运输全程提供一对一服务，从根源上保障了运输过程的高效顺畅。

广西作为中国面向东盟开放合作的前沿和窗口，近年来与东盟国家的经贸往来日益密切。这趟中越白货物流总包列车的开通，为广西优势产业 “走出去” 搭建了一条高效通道。以板材产业为例，南宁市周边林业资源丰富，完整的板材产业链已颇具规模，产量位居广西前列。借助这一物流新通道，“广西制造” 的板材能够以更低的成本、更稳定的时效运往越南等东盟市场，显著提升产品竞争力，推动产业从单纯的产品出口向深度融入区域产业链转型升级。

因为专业，所以努力。铁路部门精准把握市场需求，主动出击，填补跨境高附加值工业品物流服务的空白，成功构建起一条连接广西与东盟腹地的高效陆海新动脉。相信随着此类跨境物流服务的不断完善与拓展，广西与东盟之间的经贸合作将迎来新的发展，经济发展也将在物流纽带的紧密连接下稳步前行。（黄瑞）