6月13日11时13分，一列编组50辆、满载千吨板材的45888次列车，这是武汉铁路开行的首趟整列铁水联运“一单制”货物专列，标志着内陆物流运输模式的一次里程碑式突破。

一直以来，货主需在铁路与水运两种运输方式间来回奔波，单据转换复杂，多次委托办理不同运输环节的手续，费用重复结算更是常事。而“一单制” 的出现，恰似为这场接力赛制定了全新的规则，实现了从 “分段运输” 到 “全程统筹” 的华丽转身。真正做到了一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算，让物流运输变得更加顺畅高效。

“一单制” 铁水联运专列的成功开行，对区域经济发展有着不可忽视的推动作用。武汉作为内陆重要城市，凭借此次专列的开行，进一步强化了其在物流运输网络中的枢纽地位。通过铁水联运通道，武汉与沿海地区实现了更紧密的联系，为内陆地区的货物开辟了一条高效、便捷的出海通道。以此次专列运输的板材为例，作为中欧班列从俄罗斯进口的货物，借助 “一单制” 铁水联运，能够更快速地分拨到沿海市场，这对于拓展内陆地区的贸易范围、促进对外贸易增长具有重要意义。

通过扩大合作范围，充分利用铁路、港口及航线资源，打造稳定的铁水联运 “一单制” 示范线路。这将为更多企业提供优质的全程物流服务，进一步降低整体物流成本，提升物流服务质量。武铁首趟铁水联运 “一单制” 货物专列的开行，是一次具有深远意义的创新实践，它不仅开启了内陆物流运输的新局面，也为经济发展带来了新的机遇与活力。（杜光印）