近日，铁路专业应用机器人高层论坛在北京成功召开，一系列人工智能应用成果的发布，标志着中国铁路正以科技创新为引擎，加速驶向高质量发展新赛道。从智能巡检机器人到无人机巡检系统，从数字孪生建造到铁路大模型，这嘲智慧革命”不仅重塑了铁路生产作业的底层逻辑，更彰显了中国铁路在全球交通领域的技术领导力。

铁路点多线长、环境复杂，传统作业模式长期面临高风险、高强度的挑战。如今，智能装备的广泛应用正破解这一难题。例如，广州动车段研发的动车组智能巡检机器人，通过高清摄像手臂与AI图像识别技术，可精准捕捉车底关键部件缺陷，使检修效率提升33%；成都供电段无人机巡检系统则实现对绝缘子、腕臂等部件的智能化检测，作业效率较人工提升5至8倍。更令人瞩目的是，铁道战备舟桥处研发的水下检测机器人，可在急流深水中替代潜水员作业，识别准确率达90%，检测效率提升3倍。这些“钢铁伙伴”不仅降低了劳动强度，更将工人从高危场景中解放出来，实现了“机器精准执行+云端智能决策+人机高效协同”的新范式。

铁路工程建设是科技创新的“试验田”。以无砟轨道板制造工厂为例，智能化生产线通过模板自动清理、3D扫描检测等工艺，将制造精度提升至亚毫米级，生产车间面积减少30%，人工作业量减少60%。智能梁场则通过自动化钢筋配送中心与数字建造平台，实现箱梁预制全流程数字化管控，人工作业量减少30%。这些变革背后，是数字孪生与装配式建造技术的深度融合。通过搭建数据“底座”，施工过程实现了从设计到运维的全周期精准管控，不仅提升了效率，更降低了综合成本。正如国铁集团科信部负责人所言：“人工智能技术为铁路建设装上了‘智慧大脑’。”

铁路专业多、技术复杂，传统培训模式难以满足海量员工的个性化需求。国铁集团发布的铁路人工智能大模型，以自然语言、计算机视觉、语音、多模态四大核心能力，打破了这一瓶颈。该模型可提供铁路专业知识问答、目标检测、行为识别等服务，甚至支持多语种语音合成，应用于车站导航、智能客服等场景。更关键的是，其多模态交互能力可融合多维度数据，为铁路各专业提供全场景支持。例如，在应急演练中，VR技术可构建沉浸式实训环境，让学员“身临其境”应对复杂突发状况。这种“智慧培训”模式，不仅提升了员工技能水平，更推动了铁路知识体系的系统性升级。

中国铁路的科技创新绝非“闭门造车”。从CR450动车组时速400公里的技术突破，到中欧班列智能物流系统的亚欧大陆协同，再到主导制定122项复兴号动车组技术标准，中国铁路正以开放姿态引领全球。例如，重庆轨道交通与360数字安全集团、海光信息集团的合作，聚焦可信数据空间、信创大模型等前沿领域，为全球单轨交通产业提供“重庆方案”。这种“硬联通”与“软实力”的结合，不仅提升了中国铁路的国际竞争力，更将中国智慧融入全球交通治理体系。

铁路的“智”变，是科技创新与产业升级的深度耦合，更是“人民铁路为人民”宗旨的生动实践。从钢轨的智能延伸，到标准的全球回响，中国铁路正以智慧为笔，绘就交通强国的壮丽画卷。未来，随着人工智能技术的持续赋能，这条“智慧轨道”必将通向更加美好的明天。（黄斌林）