6月13日11时13分，编组50辆、满载1000多吨板材的45888次货物列车，从中国铁路武汉局集团有限公司吴家山站始发，经汉丹、京广线运行至滠口站，装载板材的集装箱在紧邻滠口站的阳逻港下水后搭乘轮船前往江苏省太仓市。这是武汉局集团公司开行的首趟整列铁水联运“一单制”货物列车。

“一单制” 的核心优势在于简化流程，提升效率。以往，货物在铁路与水路运输转换过程中，往往需要多次办理托运、报关、结算等手续，耗时耗力，还容易出现信息误差与衔接不畅的问题。而 “一单制” 模式下，企业只需办理一次手续，就能实现货物从铁路到水路的无缝衔接运输。这大大缩短了运输时间，降低了物流成本，为企业减轻负担的同时，也让货物能更快抵达目的地，增强了企业在市场竞争中的时效性优势。

从区域经济协同发展来看，这趟铁水联运 “一单制” 列车为武汉与江苏等地的经济合作搭建了更高效的桥梁。武汉作为中部地区的重要交通枢纽，依托长江黄金水道与铁路网络，具备发展多式联运的天然优势。此次列车的开行，加强了武汉与长江下游经济发达地区的物资流通，促进了区域间产业互补与资源优化配置。

长期以来，我国铁水联运存在基础设施衔接不足、信息共享不畅、标准不统一等问题，制约了多式联运的发展。此次 “一单制” 的成功实践，展现了铁路部门与港口、航运企业协同合作的成果，推动了行业标准的统一与信息系统的互联互通。首趟整列铁水联运 “一单制” 货物列车的开行，是武汉在物流领域迈出的坚实一步，它如同打通了区域经济与物流运输的 “任督二脉”。（欧阳君）