全国首列粮食多式联运“一单制”班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发车，前往辽宁营口港，随后搭乘海运货轮驶向广西钦州港，全程运输时间从18天压缩至13天，有效降低了粮食物流成本。(新华网)

“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点，减少客户与铁路、航运等多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节，客户还可全程追踪货物去向，极大提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本。

全国首列粮食多式联运“一单制”班列的开行，是国铁集团与中粮集团深化战略合作的重要成果。双方携手构建畅通高效的粮食物流体系，不仅保障了粮食供应链的安全稳定，还推动了粮食运输的降本增效。通过精心组织北粮南运，优化运输组织，加强全程盯控，确保了粮食能够高效送达，助力粮食增产、粮农增收及粮食市场供应稳定。同时，持续深化粮食“公转铁”运输，推动粮食企业铁路专用线建设，提高了粮食装卸和转运效率，降低了“前后一公里”的物流成本。

此次班列的成功开行，也是铁路部门深化货运市场化改革的又一重要举措。自 2024 年 11 月试行多式联运 “一单制” 以来，国铁集团已与 4 家航运企业签约，推出 119 个 “一单制” 产品，覆盖粮食、矿产、工业品等领域。这为全国物流体系现代化提供了可复制的经验，也为实体经济的高质量发展注入了新动能。

“一单制” 班列是筑牢国家粮食安全防线的 “稳定器” 与 “压舱石”。全国首列粮食多式联运 “一单制” 班列的开行，进一步畅通了粮食流通大动脉，为国家粮食安全筑牢了物流防线。期待未来，这一创新模式能够在全国范围内得到更广泛的推广和应用，为我国的粮食运输事业带来更多的变革和发展。