11日，成都国际铁路港鸣笛声响，一列满载冰箱配件、加气站设备和百货等货物的国际货运班列缓缓驶出，标志着成都首趟中亚公共班列正式启程。

从首列中欧班列开行，到如今中老班列、中亚班列等跨国班列不断驰骋在国际物流大通道上，中国铁路跨国班列从无到有、从少到多，在“一带一路”建设中发挥着重要作用，成为共建国家经贸合作的“黄金通道”。这些跨国班列不仅是一条条物流通道，更是促进国际合作、推动共同发展的友谊桥梁。

在跨国班列的运营过程中，创新始终是推动发展的重要动力。5月11日，成都国际铁路港开行首趟中亚公共班列，采用“客运化”运营模式，实行定点、定线、定时发运，具有发车时间固定、运行时效稳定、拼箱发运成本低等特点，为中小型企业提供了高效便捷的物流解决方案。此前成渝地区首趟“图定线条”模式中亚班列的开行，同样是运输组织模式上的创新。这些创新举措，让班列的运营更加科学高效，提升了物流服务质量。

跨国班列不仅是货物运输的通道，更是文化交流、民心相通的桥梁。一趟趟班列满载着商品往来于各国之间，也让不同国家的人民有了更多接触和了解的机会。在促进经贸合作的同时，也增进了各国人民之间的友谊。随着“一带一路”建设的推进，越来越多的国家参与到跨国班列的合作中来，形成了共同发展的良好局面。铁路部门也陆续推出跨国旅游专列产品，如“星光·澜湄号”中老铁跨境旅游列车、“多彩贵州号”贵阳——老挝万象旅游列车的开行，不同程度地促进了不同国家和地区之间的经济合作交流。

以更加开放的姿态、更加创新的思维，推动跨国班列持续发展，让这一条条钢铁巨龙，在国际大舞台上跑出合作发展的“加速度”，奏响“一带一路”合作的新乐章。