川青铁路镇江关至黄胜关段的贯通，让“蜀道难”成为历史注脚。黄龙九寨站作为川西北高原的“新门户”，以海拔2977米的身姿傲立岷江之畔。这座采用藏羌建筑风格的车站，坡屋顶呼应雪山走势，红白配色镌刻民族记忆，候车大厅内“岷江之水”的装饰元素流淌着文化基因。当复兴号动车组以160公里时速穿越岷山峡谷，成都至九寨沟的时空距离被压缩至2小时，曾经的“朝发夕至”蜕变为“午发午至”。铁路建设者用8年时光，在平均海拔3000米的横断山脉凿出68公里钢铁长廊，将地理屏障转化为发展坦途。

黄龙九寨站的开通，让“坐动车游九寨”从梦想照进现实。车站距黄龙景区26公里、九寨沟90公里的区位优势，使“上午观钙华彩池，下午赏五花海”成为可能。数据显示，2024年国庆期间，川青铁路沿线景区游客量同比增长37%，带动周边民宿入住率突破90%。更值得关注的是，车站设计融入人性化考量：高靠背聚氨酯座椅缓解旅途疲劳，候车厅地暖抵御高原严寒，医疗点配备专业设备应对高反。这种“硬件+软件”的双重保障，让游客既能领略“童话世界”的绝美风光，也能感受“智慧铁路”的贴心服务。当铁路与文旅深度融合，交通动脉正转化为经济血脉。

黄龙九寨站不仅是旅游中转站，更是民生幸福站。车站日均发送旅客超2000人次，让藏羌群众“走出去”的步伐更稳健：松潘牦牛肉、若尔盖青稞酒通过冷链专列直抵沿海市场，农牧民年人均收入增长15%；沿线23所中小学开通“铁路研学专线”，孩子们第一次坐着动车走出大山。更深远的意义在于，这条铁路串联起长征纪念碑、黄龙寺等红色文化与生态遗产，让“绿水青山就是金山银山”的理念随车轮深入人心。当最后一公里的钢轨铺就，发展的春风正拂过每个角落。

从“二七精神”到“铁牛号”精神，中国铁路人的红色基因在川青线延续。建设者们在零下20℃的严寒中连续作业，在地质断裂带架设桥梁，用智慧破解“世界级难题”。黄龙九寨站站长郭琦的话掷地有声：“我们修的不是路，是边疆的血管。”这种精神在车站运营中延续：医疗点护士王静连续三年春节值守，检修工李师傅累计排查隐患200余处。当动车组穿越雪山时，乘客看到的不仅是风景，更是无数建设者用青春与汗水浇筑的“中国奇迹”。

川青铁路黄龙九寨站，是交通强国的生动注脚，更是民族复兴的时代缩影。它用钢铁之躯连接山河，以科技之力赋能发展，凭人文之光温暖人心。当“发现团”的镜头对准这座高原车站，我们看到的不仅是铁路之美，更是一个民族突破地理桎梏、追求美好生活的壮阔征程。这条钢铁长龙，正载着希望与梦想，驶向更加辽阔的未来。（彭雅祯）