2025 年 4 月 14 日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，

新建陕西西安至湖北十堰高速铁路（简称“西十高铁”）汉江

特大桥正式合龙。这一壮举不仅标志着国内最大跨度梁桁组

合结构斜拉桥混凝土梁的顺利合龙，更为西十高铁的全线贯

通奠定了坚实基础！汉江特大桥的合龙，是中国铁路建设领

域的一次重大突破，展现了我国铁路建设技术的卓越实力和

创新精神。

汉江特大桥全长 917.45 米，主跨达 420 米，是国内首座

梁桁组合结构的高铁斜拉桥，也是目前世界最大跨度的梁桁

组合结构斜拉桥。这座大桥的建设，凝聚了无数工程师和建

设者的智慧与汗水。他们克服了地形复杂、环保要求高、施

工难度大等多重挑战，通过技术创新和工艺优化，成功实现

了大桥的精准合龙。汉江特大桥的建成，不仅是中国桥梁建

设史上的一座丰碑，也为世界桥梁建设提供了新的借鉴和参

考。

西十高铁作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，

其建设进度一直备受关注。汉江特大桥的合龙，为西十高铁

的全线贯通扫清了又一大障碍。西十高铁西起陕西西安，向

东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长 255.76 公里，

设计时速 350 公里。高铁的开通，将极大地缩短西安与十堰

之间的时空距离，促进两地之间的经济、文化交流与合作。

同时，西十高铁还将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西

安至武汉间的便捷高铁通道，为区域经济的协同发展注入新

的活力。

汉江特大桥的合龙，是中国铁路建设快速发展的一个缩

影。近年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，高铁网

络不断扩展，技术不断创新，服务质量持续提升。铁路作为

国民经济的大动脉，在促进经济社会发展、改善人民生活条

件等方面发挥了重要作用。汉江特大桥的建成，不仅展示了

中国铁路建设的实力与速度，也彰显了中国在基础设施建设

领域的领先地位。

随着西十高铁等重点项目的不断推进，中国铁路建设将

迎来更加广阔的发展前景。铁路部门将继续秉承创新、协调、

绿色、开放、共享的发展理念，加强技术创新和人才培养，

提升铁路建设的质量和效率。同时，铁路部门还将加强与地

方政府和相关部门的沟通协作，共同推动铁路建设与区域经

济的深度融合发展。相信在不久的将来，中国铁路将以更加

便捷、高效、舒适的服务，为人民群众的美好生活贡献更多

力量。

汉江特大桥的合龙，是中国铁路建设历程中的一个重要

里程碑。它不仅展示了中国铁路建设的卓越成就，也寄托了

人们对美好生活的向往和追求。随着西十高铁等项目的不断

推进，我们有理由相信，中国铁路将继续书写辉煌篇章，为

国家的繁荣发展和人民的幸福生活贡献更多力量。（蒋智航）